廣州地鐵14號線

廣州地鐵14號線
14號線知識城支線列車在新和站待命
線路基本信息
線路名稱	廣州地鐵14號線
線路走向	嘉禾望崗 ↔ 東風 / 鎮龍
配車數	46
實際運用列車數	30
高峰上線列車數	主線：19-22 知識城支線：6
線路里程	主線：53.29km 知識城支線：21.14km
單程時間	主線：50分鐘（普通車）/40分鐘（快車） 知識城支線：25分鐘
班次間隔	主線：5-12分鐘（普通車）/28-39分鐘（快車） 知識城支線：10-15分鐘
營運時間
嘉禾望崗	06:00-22:50
東風	06:00-22:30
鎮龍	06:00-22:50
新和	06:10-23:05
技術數據
車輛生產廠家	中車株洲電力機車有限公司 廣州中車軌道交通裝備有限公司
車輛類型	B型車
列車編組	6節編組
供電方式	DC1500V第三軌供電
軌距	標準軌（1435mm）
信號系統	泰雷茲SelTrac CBTC
線路閉塞形式	移動閉塞（CBTC）
最高速度	120km/h
車輛基地	鄧村車輛段、石湖停車場、鎮龍車輛段
運營信息
開通時間	知識城支線（新和—鎮龍）：2017年12月28日 一期主線（嘉禾望崗—東風）：2018年12月28日 二期首通段（樂嘉路—嘉禾望崗）：預計2025年 二期後通段（廣州火車站—樂嘉路）：尚不明確
擁有者	廣州地鐵集團有限公司
運營者	廣州地鐵運營事業總部運營四中心車務八部
控制中心	鎮龍控制中心

廣州地鐵14號線往來嘉禾望崗和東風，由廣州地鐵運營事業總部運營四中心車務八部實際營運，是連接廣州市區和從化區的地鐵快線（另設知識城支線前往鎮龍），同時是目前線路里程最長的地鐵線路和廣州首條實行快慢車交替開行模式的地鐵線路。

大事記

一期工程

• 2012年7月，國家發展改革委批准了《廣州市城市軌道交通近期建設規劃（2012～2018年）》，14號線一期及知識城支線獲批。
• 2014年3月，14號線一期及知識城支線獲廣東省發改委批准動工。
• 2015年3月17日，「知識城—知識城南（今何棠下）」區間動工建設。
• 2015年7月1日，康大站（今湯村站）封頂，為14號線知識城支線首座封頂的車站。
• 2015年8月19日，14號線高架段在「鄧村（今赤草）—江埔（今從化客運站）」區間開始架橋。
• 2015年10月19日，14號線知識城支線首段隧道貫通。
• 2015年12月13日，14號線首台盾構始發。
• 2016年6月24日，「知識城—知識城南（今何棠下）」區間隧道雙線貫通，為14號線知識城支線最長的區間隧道。
• 2017年1月3日，14號線一期首個盾構區間雙線貫通。
• 2017年1月4日，14號線知識城支線開始鋪軌。
• 2017年4月24日，14號線一期首台自動扶梯順利完成吊裝。
• 2017年5月15日，鎮龍站主體結構順利封頂，標誌着14號線知識城支線全線車站完成主體結構工程。
• 2017年5月28日，「新南—楓下」盾構隧道完工，標誌着知識城支線全線隧道貫通。
• 2017年5月26日，石湖停車場封頂。
• 2017年8月30日，鎮龍車輛段熱滑完成。
• 2017年8月22日，14號線知識城支線全線軌道順利貫通。
• 2017年11月2日，14號線主線一期全線最大的車站——街口站（今東風站）主體結構封頂。
• 2017年11月2日，14號線知識城支線全部車站及軌行區從建造事業總部將屬地管理權、調度指揮權、設備操作維護使用權移交給運營事業總部，隨即進入運營調試階段。
• 2017年11月24日，14號線知識城支線開始全線進行運營時刻表演練。
• 2017年12月28日首班車起，14號線知識城支線（新和—鎮龍）開通運營。
• 2018年1月30日，鍾落潭站主體結構實現封頂，標誌着主線首期全線車站完成主體結構工程。
• 2018年3月28日，首輛14號線列車從鎮龍車輛段運至鄧村車輛段，全線進入鋪軌狀態。
• 2018年3月30日，鄧村車輛段三權移交且熱滑試驗完成。
• 2018年5月8日，「街口（今東風）—江埔（今從化客運站）」盾構隧道完工，標誌着14號線主線隧道全線貫通。
• 2018年10月30日，14號線主線全部車站及軌行區從建造事業總部將屬地管理權、調度指揮權、設備操作維護使用權移交給運營事業總部，隨即進入運營調試階段。
• 2018年12月28日上午，廣州市人民政府在從化客運站舉行14號線一期主線等三條新線開通儀式；14時，14號線一期主線（嘉禾望崗—東風）正式開通運營。
  • 因█21號線尚未全線通車，為方便增城區乘客通過地鐵快速往來廣州市區，同步開通14號線主線與知識城支線之間的貫通運營快車，中途僅停靠嘉禾望崗站、新和站和鎮龍站3站。2019年12月20日█21號線全線開通後，上述快車同步取消。

二期工程

• 2017年3月15日，國家發改委批覆《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）》，14號線二期獲批。
• 2018年11月19日，14號線二期正式開工建設。
• 2019年6月30日，14號線二期首台盾構始發。
• 2021年7月，彭邊站主體結構封頂，為14號線二期首座封頂的車站。
• 2022年4月，鶴南站主體結構封頂；「創意園—鶴南」區間左線隧道盾構始發。
• 2022年6月，崗貝站主體結構封頂。
• 2022年7月，創意園站主體結構封頂。
• 2022年7月26日上午，新市墟站正式開工。
• 2023年10月中旬，14號線二期首列新車運抵鄧村車輛段。
• 2024年2月上旬，樂嘉路站主體結構封頂。
• 2024年3月中旬，馬務站主體結構封頂。

車務及運營

• 2023年2月28日，14號線主線採取新的列車運行圖，在工作日21:30至運營結束的時段增加3列車上線運營，並壓縮行車間隔，平均間隔縮小3分鐘。
• 2023年3月4日，14號線主線逢周六、日14時至運營結束的快車全數改為普通車運行。
• 2023年3月17日，14號線主線啟用周五專用運行圖，同時周六日晚中峰時段將進一步壓縮行車間隔，由8分鐘左右縮短至約6分鐘。
• 2023年9月1日，14號線主線逢周五至周日15:00後雙向取消快車服務。
• 2024年3月31日，14號線主線啟用周日專用運行圖，高峰起峰時間提前2小時，由15:00-22:00調整為13:00-22:00。其中客流尖峰時段（15:30-18:30）增加1列車上線（共22列），行車間隔壓縮至4分45秒。

建設背景

從化地處廣州市東北部，東與增城區、惠州市龍門縣接壤，南跟白雲區、黃埔區毗鄰，西和花都區、清遠市交界，北面同清遠市佛岡縣、韶關市新豐縣相連，是廣州最北及最東的行政區，1960年9月首次納入廣州市版圖，至2014年2月12日撤市建區。由於地處偏僻，在地鐵開通之前，從化居民欲想前往廣州市區或廣從路沿途的白雲區各鎮街，必須到從化汽車站乘坐廣從客運專線前往，旅途過程耗時費力。

2003年的規劃方案中，當時廣州曾規劃一條名為「新華線」的地鐵線路（曾先後被稱為「9號線」及「14號線」）由花都汽車城出發，先經過人和及太和，再經過廣從公路到達從化街口，全長60km；後來這條線的「新華—人和」段納入2009年的實施方案，並成為今天的█9號線，至於人和以東的廣從路段則被取消。到了2008年，新版的遠期規劃中提出了新的14號線，線路沿舊9號線的廣從路線位及舊█2號線的機場路線位，到達太和之後繼續南下，經過嘉禾及新市，到達廣州火車站；後來線路以嘉禾望崗站為分界點，分為一期和二期。 

2010年，為了落實城市「北優」發展戰略、支持從化及知識城地區發展，廣州市人民政府發佈《廣州市軌道交通2011-2015年建設方案及2020年規劃方案公示》，正式提出建設地鐵14號線及知識城支線，其中知識城支線由新和站到知識城南站（今何棠下站），途中設置3座車站，其後延長至鎮龍站與同期規劃的█21號線換乘。到了2012年1月9日，當年的廣州兩會報告中首次提到14號線一期工程由█2號線及█3號線的換乘站——嘉禾望崗站開始，以從化街口為盡頭站，全長54.1公里，其功能定位是通過縮短交通時間，加強市區及從化的經濟聯繫，解決從化居民前往廣州中心的交通需求，並照顧白雲區北部鎮街及從化發展。同年8月13日，14號線一期發佈了第二期環評公示，基本確定了14號線一期以及支線的走向以及車站位置：主線有13座車站，其中地底站6座、高架站7座；知識城支線就在原來的基礎上延長到鎮龍站，僅規劃了7座車站，除新和站外均為地底車站。

到了2013年4月13日，一份與14號線知識城支線施工監理招標的文件里提到，支線在原來的7個車站基礎上將增加2個車站：在馬頭莊站（今新南站）和知識城站之間增加楓下站、在知識城南站（今何棠下站）和康大站（今湯村站）之間增加旺村站，全線合共9座車站。而在同年4月27日公開的主線施工監理招標則提及，太和站由原高架站改為地底站，線路停車場改為設置在石湖停車場，並在石湖站（今夏良站）及太和站之間與14號線主線接軌。

按照計劃，14號線及其支線原定2011年動工、2015年通車。後來動工時間不斷推遲，在2012年的環評報告中指出「爭取年內動工」。而根據發改委的批覆，主線計劃於2013年至2017年建設，支線則改為根據沿線開發情況動工，其後支線與主線計劃一同於2013年至2017年建設。直至2014年3月4日（從化撤市建區一個月後），廣東省發改委批覆了14號線一期和知識城支線的工程可行性研究報告，工程開始動工。

至於嘉禾望崗站以南的路段，在2015年的廣州地鐵新一輪建設規劃（即其後的《第三輪建設規劃（2017～2023）》）中提到，14號線二期由嘉禾望崗站出發，經106國道、廣花路及機場路一路向南，最後到達廣州火車站與█2號線、█5號線、█11號線換乘，並設置鶴南站、黃石路站（今新市墟站）、崗貝站和廣州火車站4站。2017年初，14號線二期納入廣州地鐵第三期建設規劃並上報國家發改委，同時調整設站方案：鶴南站位置向北移動，並在原位置以南增設創意園站；黃石路站向南移動至齊富路口，並改稱「新市墟站」，與█12號線換乘，同時在原站位偏北的位置增設馬務站；崗貝站位置往北移動，同時在樂嘉路口增設樂嘉路站；廣州火車站則設置在廣州火車站南廣場。有關方案在同年3月20日獲得國家發改委批覆。在環評公示過程中，有廣州市人大代表提議在鶴南站和嘉禾望崗站之間增設彭邊站，後獲廣州市發改委接納，並在同年11月13日落實設站。

值得一提的是，在最初2013年的地鐵規劃方案中，14號線至從化街口後規劃繼續向北，經過溫泉和碧水灣，最後抵達良口鎮；2017年7月31日，廣州地鐵設計院更與韶關市新豐縣政府方討論了交通對接問題，爭取路線在良口鎮的基礎上繼續向東北延長到新豐，惟有關方案後於《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035）》中被█37號線取代。

未來發展

根據《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035）》，14號線知識城支線日後或將以27號線的名義獨立運作，沿既有知識城支線至鎮龍站後繼續向東延長，經增城廣州科教城、朱村、寧西、沙埔、新沙，至東莞市中堂鎮江南村，並預留進一步延伸至東莞市的條件。

線路停靠站點

一期主線

• 14號線主線分為快車和普通車運作，序號後方標註「」的車站為快車停靠站。

14號線
站點編號	站點名稱	站點所在區域	站體佈局	站台佈局	里程（公里）		可換乘的城市軌道交通線路 （地鐵、以地鐵模式運營的城際鐵路、有軌電車）
					站間	累計
1401	嘉禾望崗	白雲區嘉禾街道	地底	島式站台	0.0	0.0	█2號線、█3號線
1402	白雲東平	白雲區永平街道	地底	島式站台2	4.30	4.30	█廣州東至花都天貴城際鐵路（廣花城際）
1403	夏良	白雲區龍歸街道	地底	島式站台	3.08	7.38
1404	太和	白雲區太和鎮	地底	島式站台2	3.55	10.93
1405	竹料	白雲區鍾落潭鎮	高架	側式站台	6.01	16.94	竹料站出站換乘：█廣佛環線城際鐵路、█新白廣城際鐵路
1406	鍾落潭	白雲區鍾落潭鎮	高架	雙島式站台	4.35	21.29
1407	馬瀝	白雲區鍾落潭鎮	高架	側式站台	5.69	26.98
1408	新和	白雲區鍾落潭鎮	高架	雙島式站台3	2.73	29.71	█14號線（知識城支線）
1409	太平	從化區太平鎮	高架	雙島式站台	5.15	34.86
1410	神崗	從化區太平鎮	高架	側式站台	3.92	38.78
1411	赤草	從化區街口街道	高架	雙島式站台	5.40	44.18
1412	從化客運站	從化區江埔街道	地底	島式站台	5.01	49.19
1413	東風	從化區城郊街道	地底	島式站台	4.10	53.29
註： 斜體線路為建設中線路。 白雲東平站和太和站設有待避線。 14號線主線停靠外側站台，14號線知識城支線停靠內側站台。

知識城支線

14號線（知識城支線）
站點編號	站點名稱	站點所在區域	站體佈局	站台佈局	里程（公里）		可換乘的城市軌道交通線路 （地鐵、以地鐵模式運營的城際鐵路、有軌電車）
					站間	累計
1408	新和	白雲區鍾落潭鎮	高架	雙島式站台	0.0	0.0	█14號線（主線）
1414	紅衛	黃埔區九佛街道	地底	島式站台	3.53	3.53
1415	新南	黃埔區九佛街道	地底	島式站台	2.56	6.11	九佛站出站換乘：█新白廣城際鐵路
1416	楓下	黃埔區九佛街道	地底	島式站台	2.10	8.21
1417	知識城	黃埔區龍湖街道	地底	島式站台	2.22	10.43
1418	何棠下	黃埔區龍湖街道	地底	島式站台	2.89	13.32
1419	旺村	黃埔區龍湖街道	地底	島式站台	1.26	14.58
1420	湯村	黃埔區龍湖街道	地底	島式站台	2.20	16.78
1421	鎮龍北	黃埔區新龍鎮	地底	島式站台	2.36	19.14
1422	鎮龍	黃埔區新龍鎮	地底	雙島式站台3	2.00	21.14	█21號線 鎮龍站出站換乘：█新白廣城際鐵路
註： 斜體線路為建設中線路。 14號線主線停靠外側站台，14號線知識城支線停靠內側站台。 14號線知識城支線與21號線共用該站站台，其中14號線知識城支線位於內側。

二期

14號線（二期）
站點編號	站點名稱	站點所在區域	站體佈局	站台佈局	里程（公里）		可換乘的城市軌道交通線路 （地鐵、以地鐵模式運營的城際鐵路、有軌電車）
					站間	累計
▲接14號線一期▲
	彭邊	白雲區鶴龍街道	地底	島式站台
	鶴南	白雲區鶴龍街道	地底	島式站台
	創意園	白雲區鶴龍街道 白雲區黃石街道	地底	島式站台
	馬務	白雲區新市街道 白雲區雲城街道	地底	島式站台
	新市墟	白雲區新市街道 白雲區雲城街道	地底	島式站台			█12號線
	崗貝	白雲區棠景街道 白雲區雲城街道	地底	島式站台
	樂嘉路	白雲區三元里街道	地底	側式站台
	廣州火車站	越秀區流花街道	地底	島式站台			█2號線、█5號線、█11號線、█芳村至白雲機場城際鐵路（芳白城際）
註： 斜體線路為建設中線路。 除已投入使用的車站外，其餘站點名稱均為暫定名稱。

票價

廣州地鐵14號線為里程分段計價線路，全程票價為11元/人，並與廣佛兩地的地鐵線網進行聯網收費。各支付方式對應的實收票價如下：

支付方式	全程最高實收票價/多次票票價	票價折扣或使用時長
單程票	￥11	100%
單程票（30人及以上的集體乘客）	￥9.9	90%
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以內（含80元）2	￥11	100%
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）2	￥8.8	80%
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片） 單一自然月刷卡累計消費金額200元以上2	￥5.5	50%
嶺南通·羊城通（學生卡）	￥5.5	50%
廣佛地鐵學生儲值票（僅適用於佛山市的全日制中小學校（含特殊教育學校）、中專學校、技工學校、職業學校學生）	￥5.5	50%
嶺南通·羊城通（兒童卡）	免費乘車	免費乘車
廣州市無償獻血優待證（A）3	免費乘車	免費乘車
廣州市老年人社會保障卡（適用於60-64周歲的廣州市老年人）	￥5.5	50%
廣州市老年人社會保障卡（適用於65周歲及以上的廣州市老年人）	免費乘車	免費乘車
廣州市殘疾人乘車優惠證	￥5.5	50%
廣州市重度殘疾人乘車優惠證	免費乘車	免費乘車
廣佛地鐵重度殘疾人票	免費乘車	免費乘車
廣州市在冊最低生活保障對象、最低生活保障邊緣家庭成員和特困供養人員優待卡（善行卡）	￥5.5	50%
佛山市老年人優待證（藍卡，適用於60-64周歲的佛山市老年人）	￥5.5	50%
佛山市老年人優待證（黃卡，適用於65周歲及以上的佛山市老年人）	免費乘車	免費乘車
嶺南通·廣佛通（優撫卡、愛心卡）	免費乘車	免費乘車
現役軍人軍官證（含文職幹部證）、士兵證、殘疾軍人證、軍隊院校含軍籍學員證、退役軍人優待證、「三屬」優待證	免費乘車	免費乘車
廣東省內發行的非D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以內（含80元）	￥11	100%
廣東省內發行的非D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）	￥8.8	80%
廣東省內發行的非D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡） 單一自然月刷卡累計消費金額200元以上	￥5.5	50%
廣東省內發行的D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡）	￥11	100%
廣東省外發行的全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡）	￥11	100%
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（含AlipayHK）廣州地鐵乘車碼、廣州地鐵公共交通碼 單一自然月刷碼累計消費金額80元以內（含80元）2	￥11	100%
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（含AlipayHK）廣州地鐵乘車碼、廣州地鐵公共交通碼 單一自然月刷碼累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）2	￥8.8	80%
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（含AlipayHK）廣州地鐵乘車碼、廣州地鐵公共交通碼 單一自然月刷碼累計消費金額200元以上2	￥5.5	50%
佛山地鐵乘車碼、佛山交通e碼、 單一自然月刷卡累計消費金額80元以內（含80元）2	￥11	100%
佛山地鐵乘車碼、佛山交通e碼 單一自然月刷卡累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）2	￥8.8	80%
佛山地鐵乘車碼、佛山交通e碼 單一自然月刷卡累計消費金額200元以上2	￥5.5	50%
異地乘車碼4	￥11	100%
帶閃付功能的銀聯信用卡、銀聯手機閃付（含電子手環）	￥11	100%
廣州/佛山地鐵一日票5	￥20	自首次進閘時間算起24小時內無限次乘坐
廣州/佛山地鐵三日票5	￥50	自首次進閘時間算起72小時內無限次乘坐

溫馨提示：

1. 以上表格僅列明無特殊優惠活動下的票價折扣。如有優惠活動，請以官方公佈的票價折扣及實際扣款金額為準。
2. 在一個自然月內，普通乘客持同一張嶺南通或同一張乘車碼乘坐佛山市除█高明有軌電車外的地鐵及有軌電車線路，以及廣州市常規公交、地鐵、輪渡線路，累計實際支出票款優惠額度如下：不滿80元（含80元），不享受優惠；滿80元、不滿200元（含200元）部分享受8折優惠；超出200元部分享受5折優惠。所有累額優惠，一旦達到滿額門檻線標準，滿額當次達到門檻線的部分金額按照階梯享受優惠。
3. 目前廣佛兩地地鐵線網進出閘限時270分鐘，超過上述時限，須按出閘車站的線網最高單程票價補交票款。
4. 廣州市無償獻血優待證（A）持證者乘坐廣佛兩地的地鐵線網各線路時，在顯示「廣州地鐵」或「廣佛地鐵」的閘機進出站享受免費乘車優惠，在顯示「佛山地鐵」或「南海有軌電車」的閘機進出站僅享受普通嶺南通的票價折扣優惠。
5. 目前支持異地乘車碼互聯互通的城市包括上海、重慶、北京、天津、深圳、南昌、南京、成都、西安、南寧、鄭州，可搭乘線路不包括█海珠有軌電車1號線、█黃埔有軌電車1號線、█廣清城際鐵路、█廣州東環城際鐵路及█佛山高明有軌電車。乘客持上述城市軌道交通官方APP異地刷碼乘車時，需升級到最新版本，並按照指引開通異地刷碼乘車功能。
6. 持除一日票、三日票外的任何票證在同一車站出入閘時，入閘時間和出閘時間需相隔至少30分鐘，否則無法出站；持一日票、三日票不能在同一車站入閘後出閘，如有特殊情況請聯繫工作人員。

票價標準及票價表

廣州地鐵14號線的票價標準為按里程分段計價。里程分段計價辦法為：起步4公里以內2元；4-12公里範圍內每遞增4公里加1元；12-24公里範圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。全線票價表如下：

票價優惠政策

廣州地鐵14號線的票價優惠政策遵循廣州地鐵現行的標準，具體如下：

• 嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡、廣州地鐵APP乘車碼，支付寶廣州地鐵乘車碼，微信廣州地鐵乘車碼：在一個自然月內，普通乘客乘坐廣州市常規公交、地鐵、輪渡線路，以及佛山市除█高明有軌電車外的地鐵及有軌電車線路，累計實際支出票款優惠額度如下：不滿80元（含80元），不享受優惠；滿80元、不滿200元（含200元）部分享受8折優惠；超出200元部分享受5折優惠。所有累額優惠，一旦達到滿額門檻線標準，滿額當次達到門檻線的部分金額按照階梯享受優惠。
• 老年人優惠：年滿60周歲未滿65周歲的佛山市、廣州市老年人，享受票價5折優惠；年滿65周歲及以上的佛山市、廣州市老年人，享受免費優惠。
• 學生優惠：佛山市和廣州市內在校學生（含全日制中小學校、中專學校、技工學校和職業學校學生），享受票價5折優惠。
• 兒童優惠：一名成年乘客可免費帶兩名身高不超過1.3米或未達到法定應當入學年齡的兒童（憑有效身份證明）；所帶的兒童超過兩名的，按超過人數購票。身高超過1.3米且達到法定應當入學年齡的兒童須憑有效車票乘車。
• 其他優惠群體：重度殘疾人、盲人、享受撫恤補助的優撫對象、義務兵、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察和消防救援人員、廣州市無償獻血優待證（A）持證者享受免費優惠。三四級殘疾人享受票價5折優惠。

配車

廣州地鐵14號線目前全線使用最高時速120km/h的6節編組B型列車。根據不同的時間段，依次引入了不同廠商製造的列車。具體如下：

列車代號	製造商	車輛編組	製造年代	車輛總數	列車編號範圍
B7型	中車株洲電力機車有限公司 廣州中車軌道交通裝備有限公司	6B	2016-2019	30列	由14x001-14x002至14x059-14x060
B14型	中車株洲電力機車有限公司 廣州中車軌道交通裝備有限公司	6B	2023-	16列	由14x061-14x062至14x091-14x092

配車發展簡史

14號線開線時使用的是設計時速可達120km/h的6節編組高速B型列車（以下簡稱「B7型列車」），其首列車由中車株洲電力機車生產，其餘列車均由中車株洲電力機車屬下的廣州中車城市軌道裝備有限公司生產。在設計外觀上，B7型列車以「山川林泉」為設計思路，使用白色為底色，車身腰線為棕色，在車頭的側面的腰線以波浪線處理以表現起伏的山巒，體現了線路特色又蘊含從化山水優美的特點。車輛的頭燈造型靈感來源於從化山林中楓葉的輪廓曲線，加上一抹橙紅，流暢有神；車頭窗的圓潤造型靈感來源於鐘乳石洞洞口的形狀，周邊的亮橙色塗裝極具視覺衝擊力，並與線路主題色和諧融合。車體縱橫樑採用了用於航天系統的鎂鋁合金材料，具有質量輕、強度大的優點。

B7型列車採用ZMA120型轉向架，是株機公司在廣州地鐵3號線引進西門子SF2500型轉向架的基礎上，進行全面國產化的轉向架。此外，列車的制動系統採用全進口鋁合金制動盤，在降低能耗的同時能提高制動性能。B7型列車車底安裝了監測系統，能對走牽引電機、軸箱、齒輪箱的關鍵軸承、鋼軌剝磨進行實時監測並實時診斷，提高了列車的安全性。此外，列車首次採用撒砂裝置，能有效提高輪軌間粘着，列車可以根據車輛位置、車輛狀態自行判斷是否需要撒砂，從而提升了列車的制動性能，使列車運行更加安全可靠。

首兩列B7型列車於2018年4月24日交付廣州地鐵，並隨14號線一期主線開通而投入服務。

值得一提的是，由於初期█21號線尚未全線開通，且為方便靈活調動列車、善用資源，14號線借調部分█21號線的B8型列車行駛。█21號線全線開通後，上述借調列車陸續返回█21號線。

2024年元旦假期，為應對學生返校大客流，廣州地鐵於1月1日當天臨時借調部分█21號線的B8型列車到14號線行駛，此後兩線配車均更換了雙線版本線路圖。

報站

廣州地鐵14號線的報站與廣州地鐵現時的報站風格一致，其中報站女聲中文部分由周詠負責錄製，報站女聲英文部分由Brandy Spohn（白蘭）負責錄製，報站男聲由李喆負責錄製，因14號線分主線、知識城支線和快車、普通車，本段條目將統一以主線普通車為例，其他交路的報站請以實際情況為準。

常規報站信息

• 一般中途站報站（以往嘉禾望崗方向列車從化客運站為例）：

【普通話女聲】本次列車終點站為：嘉禾望崗。【粵語女聲】本次列車終點站為：嘉禾望崗。【英語女聲】The destination of this train is:Jiahe Wanggang. 【普通話女聲】下一站，從化客運站。【粵語女聲】下一站，從化客運站。【英語女聲】The next station is Conghua Coach Terminal. 【普通話女聲】去往從城大道的乘客請準備。 【普通話男聲】列車即將到達從化客運站。

• 新和站報站（以往東風方向列車為例）：

【普通話女聲】本次列車終點站為：東風。【粵語女聲】本次列車終點站為：東風。【英語女聲】The destination of this train is:Dongfeng. 【換乘提示-廣東音樂《旱天雷》選段】【普通話男聲】下一站，新和，去往十四號線鎮龍方向的乘客，請在此站下車，請從列車前進方向的左門下車。【粵語男聲】下一站，新和，前往十四號線鎮龍方向嘅乘客，請喺呢一站落車，請從列車前進方向嘅左門落車。【英語男聲】The next station is Xinhe, passengers can get off at this station and take Line 14 to Zhenlong.Please exit the train to the left. 【普通話女聲】去往廣從九路的乘客請準備。 【普通話男聲】列車即將到達新和站。

• 終點站、非換乘站報站（以東風站為例）：

【普通話女聲】下一站，是本次列車的終點站：東風。【粵語女聲】下一站，係本次列車嘅終點站：東風。【英語女聲】The next station is Dongfeng, the terminal of this journey. 【普通話女聲】去往東風村的乘客請準備。 【普通話女聲】請全部乘客帶齊行李物品在此站下車。 【普通話男聲】列車即將到達東風站。

• 終點站、換乘站報站（以嘉禾望崗站為例）：

【換乘提示-廣東音樂《旱天雷》選段】【普通話女聲】下一站，是本次列車的終點站：嘉禾望崗，可換乘二號線、三號線。【粵語女聲】下一站，係本次列車嘅終點站：嘉禾望崗，可換乘二號線、三號線。【英語女聲】The next station is Jiahe Wanggang, the terminal of this journey, and the interchange with Line 2 and Line 3. 【普通話女聲】去往望崗大道的乘客請準備。 【普通話女聲】請全部乘客帶齊行李物品在此站下車。 【普通話男聲】列車即將到達嘉禾望崗站。

安全播報信息

一般而言，廣州地鐵全線網均會播報以下安全提示，並會在常規報站結束後接續播報。部分廣播篇幅較長，僅有普通話播報。現行的主要安全播報信息包括以下內容：

• 讓座提示

【普通話女聲】請為老人、孕婦、兒童、殘疾人讓座。

• 向車廂中部移動提示

【普通話女聲】請上車的乘客往車廂中部走。

• 提前到達車門處提示

【普通話女聲】請需要下車的乘客提前到達車門處，其他乘客主動禮讓，往車廂中部靠攏。

• 防止被夾提示

【普通話男聲】靠近車門的乘客，請留意您的衣物，謹防被夾。 【普通話男聲】列車開門，請勿觸碰車門，謹防被夾。 【普通話男聲】車門即將關閉，靠近車門的乘客請留意您的衣物，謹防被夾。

• 遵守秩序提示

【普通話男聲】列車車廂是人員密集的公共場所，請自覺維護公共秩序，對於影響地鐵正常運營秩序的行為，公安部門將依照相關規定進行處罰。 【普通話男聲】地鐵公安提醒您，請注意防盜防騙，如有可疑情況請及時報警。 【普通話男聲】根據《廣州市城市軌道交通管理條例》規定，禁止在地鐵車站、車廂內派發宣傳單張。 【普通話男聲】根據《廣州市城市軌道交通管理條例》規定，禁止在地鐵車站、車廂內乞討。 【普通話女聲】文明和諧，請勿在車廂內大聲喧譁。 【普通話女聲】共創良好乘車環境，請勿在車廂內食用有刺激性氣味食品。 【普通話女聲】共創良好乘車環境，請勿在地鐵內飲食；使用電子設備時，請勿外放聲音。

• 緊急情況提示

【普通話男聲】如遇突發情況請保持鎮定，有需要時請使用緊急求助按鈕，聽從工作人員指引，請勿擅自觸動緊急開門裝置。 【普通話男聲】緊急情況下，請聽從工作人員的指引，請勿擅自觸動緊急開門裝置。

• 臨時停車提示

【普通話男聲】各位尊敬的乘客，請注意：現在是臨時停車，列車設備安全，請您耐心等候。為確保您和他人的安全，請勿觸碰車上的設備，請勿靠近車門。感謝您的諒解與合作。 【粵語男聲】各位尊敬嘅乘客，請注意：宜家係臨時停車，列車設備安全，請你耐心等候。為確保你和他人嘅安全，請勿觸碰車上嘅設備，請勿靠近車門。感謝你嘅諒解與合作。 【英語男聲】Dear passengers, attention please, the train has stopped temporarily, all the devices on the train are safe. Please wait patiently, do not touch any device on the train. Thank you for your understanding and cooperation.

• 再次啟動提示

【普通話男聲】各位乘客，請注意：列車將再次啟動，請您坐好扶穩。 【粵語男聲】各位乘客，請注意：列車將再次啟動，請你坐好扶穩。 【英語男聲】Dear passengers, the train will start again, please be stand and hold tight, do not touch or leaning at the door.

• 屏蔽門無法開啟提示

【普通話男聲】各位尊敬的乘客，因部分屏蔽門不能自動打開，請從開啟的屏蔽門處下車，感謝您的配合。 【粵語男聲】各位尊敬嘅乘客，因部分屏蔽門不能自動打開，請從開啟嘅屏蔽門處落車，感謝你嘅配合。 【英語男聲】Attention please, some of the screen doors will not open automatically, please leave the train from the open doors. Thank you for your understanding and cooperation.

• 回庫清客提示

【普通話男聲】各位尊敬的乘客，由於運營組織需要，本次列車將退出服務，請全體乘客下車，給您出行帶來不便，我們深表歉意。 【粵語男聲】各位尊敬嘅乘客，由於運營組織需要，本次列車將退出服務，請全體乘客落車，俾你出行帶來不便，我哋深表歉意。 【英語男聲】Attention please, due to operation of scheduled, this train will out of service, all passengers please leave the train. We apologize for any inconveniences caused.