广州地铁1号线

广州地铁1号线
一列俗称“大西”的1号线列车驶出坑口前往西塱
线路基本信息
线路名称	广州地铁1号线
线路走向	西塱 ↔ 广州东站
配车数	40
实际运用列车数	39
高峰上线列车数	30
线路里程	18.04km
单程时间	30分钟
班次间隔	2-6分钟
营运时间
西塱	06:00-22:55
广州东站	06:10-23:30
技术数据
车辆生产厂家	德国ABB-戴姆勒运输系统有限公司（安达公司）、西门子交通集团有限公司 长春长客庞巴迪轨道车辆公司
车辆类型	A型车
列车编组	6节编组
供电方式	DC1500V接触网供电
轨距	标准轨（1435mm）
信号系统	西门子TrainGuard LZB-700M
线路闭塞形式	准移动闭塞（FTGS）
最高速度	80km/h
车辆基地	西塱车辆段
运营信息
开通时间	首通段（西塱—黄沙）：1997年6月28日 后通段（黄沙—广州东站）：1999年6月28日
拥有者	广州地铁集团有限公司
运营者	广州地铁运营事业总部运营一中心车务一部
控制中心	公园前控制中心

广州地铁1号线往来西塱和广州东站，由广州地铁运营事业总部运营一中心车务一部实际营运，是广州首条地铁线路。

大事记

• 1992年6月，1号线可行性报告通过评估。
• 1993年3月，国家计委批复同意兴建1号线。
• 1993年12月28日，1号线正式动工，并在花地湾站举行动工仪式；广州地铁与德国西门子集团在北京人民大会堂签定1号线部分设备采购合同。
• 1994年3月，黄沙至芳村珠江水下隧道工程（即今珠江隧道）竣工。
• 1997年4月9日，由安达-西门子制造的广州地铁首列列车由“嘉兴号”货轮运抵广州黄埔港。
• 1997年4月18日，体育西路站封顶，标志着1号线16座车站全部封顶；
• 1997年6月28日，广州市人民政府在西朗站（今西塱站）举行1号线首通段开通仪式；10时30分，1号线首通段（西朗（今西塱）—黄沙）正式开通观光试运营；广州遂成为国内继北京、天津和上海后第四个开通地铁的城市。
• 1997年8月20日，公园前站主体工程竣工。
• 1997年10月3日，1号线盾构隧道主体工程完成。
• 1998年9月30日，1号线热滑成功。
• 1998年12月28日，1号线土建工程完工。
• 1999年2月16日，长寿路—广州东站11座车站投入服务，1号线通车并作观光运营。
• 1999年3月31日，1号线21列列车全数到货交付。
• 1999年6月28日，广州市人民政府在公园前站举行1号线全线开通仪式；11时30分，1号线全线（西朗（今西塱）—广州东站）正式开通运营。
• 2005年1月，1号线开始加装全高封闭式屏蔽门、全高式安全门以及半高式安全门。
• 2006年，1号线屏蔽门加装工程全面开工，加装工程于每晚收车后到第二日开始服务前进行。
• 2008年起，广州地铁对西朗车辆段进行了扩容改造工程，新增了4条露天停车线及进行了其它一系列改造；同年9月19日，广州地铁1号线首列列车完成自主大修，成功下线，重新投入运营，是中国国内第一家对进口交流地铁列车进行大修的案例。
• 2009年1月23日，坑口站半高式安全门启用。
• 2009年7月22日，1号线全线所有车站的屏蔽门和半高式安全门完成安装。
• 2011年3月18日，1号线取消列车进站鸣笛的规定。
• 2013年2月27日，广州地铁运营事业总部重组并按照新体制运行，其中1号线被划归运营一中心车务一部运营。
• 2014年8月，1号线轨道进行第二次大修，更换钢轨23140米，作业涉及15个行车区间，更换钢轨956根。
• 2018年9月，西朗站确定更名为“西塱站”，并于同年12月28日起正式更名。
• 2022年3月5日起，广州地铁利用当年3、4月节假日共16天时间提前1.5小时收车对1号线进行设备升级改造，至4月23日结束。
• 2022年12月31日2时50分，1号线信号系统完成改旧换新，正式交付运营。
  • 此次升级信号系统后，1号线全线车站站台显示屏均会显示接下来三班列车的终点站和到达时间。

建设背景

1958年，时任广东省省长陈郁最早提出了筹建广州地铁的设想。当时广州市拟筹建一个地下工程，早期按人防考虑，远期发展成地铁。

1965年，由于国际局势日趋紧张，广州市人民防空委员会决定建设“九号工程”和黄婆洞坑道两项人民防空工程，并于同年5月进行第一次地铁规划与地质勘测，6月19日正式成立广州市防空九号工程指挥部（该指挥部后来改名为广州市九号工程指挥部），负责修建地下坑道工程工作，1968年底完成土建施工，1970年5月全部完工，总长8.51公里，全线埋深35-45米，有出入口12个，其中斜井7个，立井5个。值得一提的是，由于地下工程的“地下”二字共九笔，故把该工程定名为“九号工程”。

“九号工程”开始了以战备为主兼顾城市交通规划思想的地铁建设，但由于当时国内政治形势和国际环境所限，前期准备和技术论证不足，战备紧迫，以及受当时的技术条件限制，建成的隧道断面太小，该工程实际只按人防功能修建，“九号工程”竣工后却无法运行地铁，而只能作为单一的人防隧道，广州拥有地铁的梦想首次触礁。随后的几十年里，广州修建地铁的梦想或因为技术先天不足，或因为经济极度因难，一而再、再而三地破灭。工程曾经先后六次上马，但五次因为各种原因被迫停下。

1987年，广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设，并在1988年12月和法国里昂市合作完成了《广州市地下铁道可行性研究——示例报告》，制定了一份旨在满足至2010年发展的、由东西向（沿中山路）和南北向（沿广州起义路）组成的总长35km的“十字线网”方案，这两条线路即分别为目前1号线和█2号线（新市—赤岗）的构想。后因不可抗力原因，1号线工程项目改由德国西门子集团承接。

当时规划出现了四个方案，其中初步方案1在通过黄沙站后走线行经多宝路，并在转弯进入中山路后，在荔湾路口东侧设有中山八路站，随后直接前往西门口站，杨箕村站则设于现时中山一立交东侧，并在东山口和杨箕村两站之间设置梅花村站；天河段则沿天河东路、天寿路行驶，在天河路口设体育中心站（今石牌桥站东侧）、天河北路口设天河北路站，最后转西北方向下穿林和村直达广州东站，同时预留条件供线路延伸至天平架。在征求市民意见后，1号线确定最终规划，即通过黄沙站后走线被东移至宝华路，原中山八路站被东移至陈家祠东侧对开的中山七路，并易名为中山七路站（即今陈家祠站）；而原杨箕村站则与梅花村站合并为杨箕站，并移至梅东路口。至于天河段则改行天河南一路再转入体育东路，在体育西路口增设体育西路站，体育中心站随之西移至天河体育中心东门邻近的体育东路地下，天河北路站取消，线位基本稳定。后来部分车站站位微调，位于广州东站的车站从南北向改为东西向，同时预留条件供线路延伸至沙河，惟有关延伸条件后被废弃。

线路停靠站点

1号线
站点编号	站点名称	站点所在区域	站体布局	站台布局	里程（公里）		可换乘的城市轨道交通线路 （地铁、以地铁模式运营的城际铁路、有轨电车）
					站间	累计
101	西塱	荔湾区冲口街道	地面	西班牙式站台	0.0	0.0	█10号线、█22号线后通段、█广佛线
102	坑口	荔湾区冲口街道	地面	侧式站台	1.57	1.57
103	花地湾	荔湾区茶滘街道	地底	侧式站台	0.93	2.50
104	芳村	荔湾区花地街道	地底	岛式站台	1.32	3.82	█11号线、█22号线后通段、█芳村至白云机场城际铁路（芳白城际）
—— 珠江隧道——
105	黄沙	荔湾区多宝街道	地底	岛式站台	1.38	5.20	█6号线
106	长寿路	荔湾区多宝街道 荔湾区逢源街道	地底	岛式站台	0.95	6.15
107	陈家祠	荔湾区金花街道	地底	岛式站台	1.14	7.29	█8号线
108	西门口	越秀区光塔街道	地底	岛式站台	0.93	8.22
109	公园前	越秀区北京街道 越秀区光塔街道	地底	西班牙式站台	0.87	9.09	█2号线
110	农讲所	越秀区大塘街道	地底	岛式站台	1.18	10.27
111	烈士陵园	越秀区大东街道	地底	岛式站台	1.02	11.29	█12号线
112	东山口	越秀区农林街道 越秀区东山街道	地底	岛式站台	1.17	12.46	█6号线
113	杨箕	越秀区梅花村街道	地底	岛式站台	1.32	13.78	█5号线
114	体育西路	天河区天河南街道	地底	岛式站台	1.42	15.20	█3号线
115	体育中心	天河区林和街道	地底	岛式站台	0.96	16.16
116	广州东站	天河区林和街道	地底	岛式站台	1.88	18.04	█3号线、█11号线、█18号线后通段、█广州东至花都天贵城际铁路（广花城际）
注：斜体线路为建设中线路。

票价

广州地铁1号线为里程分段计价线路，全程票价为5元/人，并与广佛两地的地铁线网进行联网收费。各支付方式对应的实收票价如下：

支付方式	全程最高实收票价/多次票票价	票价折扣或使用时长
单程票	￥5	100%
单程票（30人及以上的集体乘客）	￥4.5	90%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）2	￥5	100%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥4	80%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上2	￥2.5	50%
岭南通·羊城通（学生卡）	￥2.5	50%
广佛地铁学生储值票（仅适用于佛山市的全日制中小学校（含特殊教育学校）、中专学校、技工学校、职业学校学生）	￥2.5	50%
岭南通·羊城通（儿童卡）	免费乘车	免费乘车
广州市无偿献血优待证（A）3	免费乘车	免费乘车
广州市老年人社会保障卡（适用于60-64周岁的广州市老年人）	￥2.5	50%
广州市老年人社会保障卡（适用于65周岁及以上的广州市老年人）	免费乘车	免费乘车
广州市残疾人乘车优惠证	￥2.5	50%
广州市重度残疾人乘车优惠证	免费乘车	免费乘车
广佛地铁重度残疾人票	免费乘车	免费乘车
广州市在册最低生活保障对象、最低生活保障边缘家庭成员和特困供养人员优待卡（善行卡）	￥2.5	50%
佛山市老年人优待证（蓝卡，适用于60-64周岁的佛山市老年人）	￥2.5	50%
佛山市老年人优待证（黄卡，适用于65周岁及以上的佛山市老年人）	免费乘车	免费乘车
岭南通·广佛通（优抚卡、爱心卡）	免费乘车	免费乘车
现役军人军官证（含文职干部证）、士兵证、残疾军人证、军队院校含军籍学员证、退役军人优待证、“三属”优待证	免费乘车	免费乘车
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）	￥5	100%
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）	￥4	80%
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上	￥2.5	50%
广东省内发行的D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡）	￥5	100%
广东省外发行的全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡）	￥5	100%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额80元以内（含80元）2	￥5	100%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥4	80%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额200元以上2	￥2.5	50%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码、 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）2	￥5	100%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥4	80%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上2	￥2.5	50%
异地乘车码4	￥5	100%
带闪付功能的银联信用卡、银联手机闪付（含电子手环）	￥5	100%
广州/佛山地铁一日票5	￥20	自首次进闸时间算起24小时内无限次乘坐
广州/佛山地铁三日票5	￥50	自首次进闸时间算起72小时内无限次乘坐

温馨提示：

1. 以上表格仅列明无特殊优惠活动下的票价折扣。如有优惠活动，请以官方公布的票价折扣及实际扣款金额为准。
2. 在一个自然月内，普通乘客持同一张岭南通或同一张乘车码乘坐佛山市除█高明有轨电车外的地铁及有轨电车线路，以及广州市常规公交、地铁、轮渡线路，累计实际支出票款优惠额度如下：不满80元（含80元），不享受优惠；满80元、不满200元（含200元）部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠。所有累额优惠，一旦达到满额门槛线标准，满额当次达到门槛线的部分金额按照阶梯享受优惠。
3. 目前广佛两地地铁线网进出闸限时270分钟，超过上述时限，须按出闸车站的线网最高单程票价补交票款。
4. 广州市无偿献血优待证（A）持证者乘坐广佛两地的地铁线网各线路时，在显示“广州地铁”或“广佛地铁”的闸机进出站享受免费乘车优惠，在显示“佛山地铁”或“南海有轨电车”的闸机进出站仅享受普通岭南通的票价折扣优惠。
5. 目前支持异地乘车码互联互通的城市包括上海、重庆、北京、天津、深圳、南昌、南京、成都、西安、南宁、郑州，可搭乘线路不包括█海珠有轨电车1号线、█黄埔有轨电车1号线、█广清城际铁路、█广州东环城际铁路及█佛山高明有轨电车。乘客持上述城市轨道交通官方APP异地刷码乘车时，需升级到最新版本，并按照指引开通异地刷码乘车功能。
6. 持除一日票、三日票外的任何票证在同一车站出入闸时，入闸时间和出闸时间需相隔至少30分钟，否则无法出站；持一日票、三日票不能在同一车站入闸后出闸，如有特殊情况请联系工作人员。

票价标准及票价表

广州地铁1号线的票价标准为按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4-12公里范围内每递增4公里加1元；12-24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。全线票价表如下：

票价优惠政策

广州地铁1号线的票价优惠政策遵循广州地铁现行的标准，具体如下：

• 岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡、广州地铁APP乘车码，支付宝广州地铁乘车码，微信广州地铁乘车码：在一个自然月内，普通乘客乘坐广州市常规公交、地铁、轮渡线路，以及佛山市除█高明有轨电车外的地铁及有轨电车线路，累计实际支出票款优惠额度如下：不满80元（含80元），不享受优惠；满80元、不满200元（含200元）部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠。所有累额优惠，一旦达到满额门槛线标准，满额当次达到门槛线的部分金额按照阶梯享受优惠。
• 老年人优惠：年满60周岁未满65周岁的佛山市、广州市老年人，享受票价5折优惠；年满65周岁及以上的佛山市、广州市老年人，享受免费优惠。
• 学生优惠：佛山市和广州市内在校学生（含全日制中小学校、中专学校、技工学校和职业学校学生），享受票价5折优惠。
• 儿童优惠：一名成年乘客可免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童（凭有效身份证明）；所带的儿童超过两名的，按超过人数购票。身高超过1.3米且达到法定应当入学年龄的儿童须凭有效车票乘车。
• 其他优惠群体：重度残疾人、盲人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察和消防救援人员、广州市无偿献血优待证（A）持证者享受免费优惠。三四级残疾人享受票价5折优惠。

配车

广州地铁1号线目前全线使用最高时速80km/h的6节编组A型列车。根据不同的时间段，依次引入了不同厂商制造的列车。具体如下：

列车代号	制造商	车辆编组	制造年代	车辆总数	列车编号范围
A1型	德国安达公司和西门子公司联合体	6A	1996-1997	21列	由1x01-1x02至1x41-1x42
A3型	长春长客庞巴迪轨道车辆公司	6A	2005-2006	8列	由01x043-01x044至01x057-01x058
A2型	德国庞巴迪铁路运输有限公司	6A	2002	2列	由01x059-01x060至01x061-01x062
	长春长客庞巴迪轨道车辆公司	6A	2003-2005	9列	由01x063-01x064至01x077-01x078，01x085-01x086

配车发展简史

1号线首款列车（A1型列车，下同）由安达和西门子联合生产，其车身为八字形结构，列车以黄色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带，象征着广州地下卧着几条巨龙，给广州带来繁荣与昌盛。A1型列车总长约140m，列车高3.8m，宽3m，每列车有48个座椅，每个座椅最多可座7人。在AW1状态下（即座位坐满人）可坐336人，AW2状态下（额定载荷）可坐1860人，AW3状态下（超员载荷）可坐2592人。首列列车于1997年4月9日从德国汉堡运抵广州黄埔港，所有列车于1999年3月31日到货完毕。

值得一提的是，2号线通车之初，由于线路专用的庞巴迪Movia 456型列车（内部编号A2，以下统称“A2型列车”）没有到齐货，致使有6列A1型列车需要到旧2号线运行，直到A2型列车陆续投入营运为止。另外，A1型列车与上海地铁01A03型、02A01型列车实为同款产品，但前者与后两者牵引系统类型差别较大，且后两者进行过“6改8”扩编改造。

2004年10月，为增加1号线运力，广州地铁与庞巴迪公司签订增购Movia 456型列车的采购合同，共追加该款列车48辆，8列（内部编号A3，以下统称“A3型列车”），并交由长客-庞巴迪轨道车辆公司生产。2006年5月，首列增购车运抵广州。2006年6月6日，德国庞巴迪集团将其生产的第1000辆地铁车辆的钥匙，在赤沙车辆段交给广州地铁总经理卢光霖。与A2型列车不同的是，A3型列车改用车门上方的连续式闪灯线路图，并在车头加装了一个LED点阵显示屏，显示车次号及终点站等简单运营信息。值得一提的是，有一列A3型列车曾配属2号线，车号02x095-096，但该车目前已调往1号线运营。

2012年，广州地铁为增强1、2、8号线运力向南车株洲电力机车有限公司订购了32列新车（内部编号A5，以下统称“A5型列车”）；由于A5型列车在1号线正线试车时发现车门开启时会侵入限界，不能投入1号线运营（后来2号线的A4型列车在1号线正线试车时亦发现同样问题），加之此次增购后2号线列车数量严重过剩，故2号线所有的A2型列车全数调往1号线和8号线，所有调往1号线的A2型列车编号亦随之修改。

1号线开通20周年前夕，广州地铁开始考虑延长A1型列车的使用寿命。根据广州公共资源交易中心2020年7月发布的《A1型列车电气系统改造及车体维修项目招标公告》，广州地铁计划对所有A1型列车进行翻新改造，包括：翻新车体、更换牵引系统等关键电气设备、车厢内的照明系统从日光灯管改为LED灯具、车门由气动门更换为电动门、车门上方增加LCD屏幕用于显示运营资讯。2021年10月19日，首列翻新完成的列车1x29-30号车翻新完成并返回西塱车辆段调试，2022年5月30日，第二列上线的翻新列车1x19-20号车上线运营，成为首列投入运营的翻新列车。与原装列车相比，翻新列车车身连接处附近的“五色灯”被统一拆除。2023年10月30日，随着1x01-02号车启动翻新工作，本线的“原装大西”列车全数退出历史舞台，同时亦宣告中国大陆使用GTO-VVVF型牵引系统的列车正式绝版。

报站

广州地铁1号线的报站与广州地铁现时的报站风格一致，其中报站女声中文部分由周咏负责录制，报站女声英文部分由Brandy Spohn（白兰）负责录制，报站男声由李喆负责录制。

常规报站信息

• 一般中途站报站（以往广州东站方向列车体育中心站为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：广州东站。【粤语女声】本次列车终点站为：广州东站。【英语女声】The destination of this train is:Guangzhou East Railway Station. 【普通话女声】下一站，体育中心。【粤语女声】下一站，体育中心。【英语女声】The next station is Tianhe Sports Center. 【普通话女声】去往体育东路、天河体育中心、太古汇的乘客请准备。 【普通话男声】列车即将到达体育中心站。

• 换乘站报站（以往西塱方向列车体育西路站为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：西塱。【粤语女声】本次列车终点站为：西塱。【英语女声】The destination of this train is:Xilang. 【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话男声】下一站，体育西路，可换乘三号线。【粤语男声】下一站，体育西路，可换乘三号线。【英语男声】The next station is Tiyu Xilu, the interchange with Line 3. 【普通话女声】去往体育西路、广州市天荣中学、天环广场、得伦口腔体育西路店的乘客请准备。 【普通话男声】列车即将到达体育西路站。

• 公园前站报站（以往西塱方向列车为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：西塱。【粤语女声】本次列车终点站为：西塱。【英语女声】The destination of this train is:Xilang. 【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话女声】下一站，公园前。【粤语女声】下一站，公园前。【英语女声】The next station is Gongyuanqian. 【普通话女声】去往中山五路、广州市人民政府、北京路步行街的乘客请准备。 【普通话男声】列车即将到达公园前站。 【普通话男声】请从列车前进方向的右门下车，中部楼梯换乘二号线。【粤语男声】请从列车前进方向嘅右门落车，中部楼梯换乘二号线。【英语男声】Please exit the train to the right,to transfer to Line 2,please take the stairs in the middle of the platform.

• 终点站、换乘站报站（以广州东站为例）：

【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话男声】下一站，是本次列车的终点站：广州东站，可换乘三号线。【粤语男声】下一站，系本次列车嘅终点站：广州东站，可换乘三号线。【英语男声】The next station is Guangzhou East Railway Station, the terminal of this journey, and the interchange with Line 3. 【普通话女声】去往林和中路、广州东站汽车站、广州火车东站、广州东站绿化广场、广州军体院、暨南大学华文学院、东方宝泰购物广场的乘客请准备。 【普通话女声】请全部乘客带齐行李物品在此站下车。 【普通话男声】列车即将到达广州东站。 【普通话女声】请全部乘客带齐行李物品在此站下车。

安全播报信息

一般而言，广州地铁全线网均会播报以下安全提示，并会在常规报站结束后接续播报。部分广播篇幅较长，仅有普通话播报。现行的主要安全播报信息包括以下内容：

• 让座提示

【普通话女声】请为老人、孕妇、儿童、残疾人让座。

• 向车厢中部移动提示

【普通话女声】请上车的乘客往车厢中部走。

• 提前到达车门处提示

【普通话女声】请需要下车的乘客提前到达车门处，其他乘客主动礼让，往车厢中部靠拢。

• 防止被夹提示

【普通话男声】靠近车门的乘客，请留意您的衣物，谨防被夹。 【普通话男声】列车开门，请勿触碰车门，谨防被夹。 【普通话男声】车门即将关闭，靠近车门的乘客请留意您的衣物，谨防被夹。

• 遵守秩序提示

【普通话男声】列车车厢是人员密集的公共场所，请自觉维护公共秩序，对于影响地铁正常运营秩序的行为，公安部门将依照相关规定进行处罚。 【普通话男声】地铁公安提醒您，请注意防盗防骗，如有可疑情况请及时报警。 【普通话男声】根据《广州市城市轨道交通管理条例》规定，禁止在地铁车站、车厢内派发宣传单张。 【普通话男声】根据《广州市城市轨道交通管理条例》规定，禁止在地铁车站、车厢内乞讨。 【普通话女声】文明和谐，请勿在车厢内大声喧哗。 【普通话女声】共创良好乘车环境，请勿在车厢内食用有刺激性气味食品。 【普通话女声】共创良好乘车环境，请勿在地铁内饮食；使用电子设备时，请勿外放声音。

• 紧急情况提示

【普通话男声】如遇突发情况请保持镇定，有需要时请使用紧急求助按钮，听从工作人员指引，请勿擅自触动紧急开门装置。 【普通话男声】紧急情况下，请听从工作人员的指引，请勿擅自触动紧急开门装置。

• 临时停车提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，请注意：现在是临时停车，列车设备安全，请您耐心等候。为确保您和他人的安全，请勿触碰车上的设备，请勿靠近车门。感谢您的谅解与合作。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，请注意：宜家系临时停车，列车设备安全，请你耐心等候。为确保你和他人嘅安全，请勿触碰车上嘅设备，请勿靠近车门。感谢你嘅谅解与合作。 【英语男声】Dear passengers, attention please, the train has stopped temporarily, all the devices on the train are safe. Please wait patiently, do not touch any device on the train. Thank you for your understanding and cooperation.

• 再次启动提示

【普通话男声】各位乘客，请注意：列车将再次启动，请您坐好扶稳。 【粤语男声】各位乘客，请注意：列车将再次启动，请你坐好扶稳。 【英语男声】Dear passengers, the train will start again, please be stand and hold tight, do not touch or leaning at the door.

• 屏蔽门无法开启提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，因部分屏蔽门不能自动打开，请从开启的屏蔽门处下车，感谢您的配合。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，因部分屏蔽门不能自动打开，请从开启嘅屏蔽门处落车，感谢你嘅配合。 【英语男声】Attention please, some of the screen doors will not open automatically, please leave the train from the open doors. Thank you for your understanding and cooperation.

• 回库清客提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，由于运营组织需要，本次列车将退出服务，请全体乘客下车，给您出行带来不便，我们深表歉意。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，由于运营组织需要，本次列车将退出服务，请全体乘客落车，俾你出行带来不便，我哋深表歉意。 【英语男声】Attention please, due to operation of scheduled, this train will out of service, all passengers please leave the train. We apologize for any inconveniences caused.