广州地铁5号线

广州地铁5号线
行驶于5号线的L4型列车
线路基本信息
线路名称	广州地铁5号线
线路走向	滘口 ↔ 黄埔新港
配车数	76
实际运用列车数	76
高峰上线列车数	65
线路里程	41.58km
单程时间	70分钟
班次间隔	2-8分钟
营运时间
滘口	06:15-23:00（往文冲末班23:30）
黄埔新港	06:00-22:40
技术数据
车辆生产厂家	南车青岛四方机车车辆股份有限公司 中车广东轨道交通车辆有限公司
车辆类型	L型车
列车编组	6节编组
供电方式	DC1500V第三轨供电
轨距	标准轨（1435mm）
信号系统	西门子Trainguard MT
线路闭塞形式	移动闭塞（CBTC）
最高速度	90km/h
车辆基地	鱼珠车辆段、双岗停车场
运营信息
开通时间	一期（滘口—文冲）：2009年12月28日 二期（文冲—黄埔新港）：2023年12月28日
拥有者	广州地铁集团有限公司
运营者	广州地铁集团运营事业总部运营二中心车务三部
控制中心	鱼珠控制中心

广州地铁5号线往来滘口和黄埔新港，由广州地铁集团运营事业总部运营二中心车务三部实际营运，是贯通广州东西走向的一条地铁干线。

大事记

一期工程

• 2004年5月28日，5号线一期工程正式破土动工。
• 2005年8月，国家发改委批复《广州市城市快速轨道交通近期建设规划（2005-2010年）》，5号线一期（滘口—文冲）获批。
• 2005年11月15日，国家发改委批复《广州市轨道交通5号线（滘口至文冲段）可行性研究报告》。
• 2006年6月26日，“大坦沙（今坦尾）—西场”、“西场—草暖公园（今广州火车站）”、“草暖公园（今广州火车站）—淘金”三个盾构区间共三台盾构机同时始发，标志着5号线全面动工。
• 2006年11月14日，草暖公园（今广州火车站）车站主体结构提前一周封顶。
• 2007年1月6日，东圃站主体结构封顶。
• 2007年3月22日，“草暖公园（今广州火车站）—淘金”盾构区间左线抵达小北站，为中国国内首段穿越岩溶地层的盾构隧道。
• 2007年4月7日，“草暖公园（今广州火车站）—淘金”盾构区间右线抵达小北站。
• 2007年9月7日，“员村—科韵路”左线盾构贯通，即“员村—车陂南”区间双线贯通。
• 2007年12月，中山八站封顶，为5号线最长的车站。
• 2008年11月23日，5号线首两组列车从青岛送抵广州西塱，随即转运至新造车辆段调试。
• 2008年12月18日，鱼珠车辆段轨道全部铺通。
• 2009年3月3日，鱼珠车辆段接触网冷滑完成。
• 2009年3月27日，5号线首批列车到达鱼珠车辆段。
• 2009年4月19日，“西场—草暖公园（今广州火车站）”区间右线盾构机抵达西村站，标志着5号线区间全部贯通。
• 2009年6月28日，“珠江新城—文冲”区间及沿途各站三权移交。
• 2009年8月18日，5号线短轨焊接完成，长轨铺通。
• 2009年9月5日，5号线全线电通。
• 2009年9月17日，5号线第三轨全线辅通。
• 2009年9月20日，5号线热滑成功。
• 2009年12月28日，广州市人民政府在珠江新城站地面举行5号线开通仪式；14时，5号线首期工程（滘口—文冲）开通试运营。

东延段（二期工程）

• 2017年3月15日，国家发改委批复《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》，5号线东延段获批。
• 2018年11月19日，5号线东延段开工建设。
• 2021年10月，广州开发区站（今夏港站）主体结构封顶，为5号线东延段首座封顶的车站。
• 2021年12月，5号线东延段首个区间双线贯通。
• 2022年4月9日，5号线东延段“双岗（今双沙）—庙头路（今庙头）”区间隧道左线施工任务的盾构机成功抵达双岗站（今双沙站）接收端，标志着该线路最长的盾构区间隧道顺利实现双线贯通。
• 2022年7月，5号线东延段最后一台盾构机在保盈大道站顺利始发，标志着5号线东延段工程土建施工进入全面冲刺阶段。
• 2022年10月，“文冲—双岗（今双沙）”、“双岗（今双沙）—庙头路（今庙头）”、“夏园—保盈大道”三个区间隧道贯通，黄埔新港站封顶。
• 2022年11月，双岗停车场盖体工程正式实现封顶。
• 2022年12月5日，5号线东延段全面进入铺轨阶段。
• 2023年1月，“庙头路（今庙头）—夏园”区间右线隧道贯通，即全线隧道实现全部贯通；庙头路站（今庙头站）主体结构成功封顶。
• 2023年4月，5号线东延段顺利实现正线长轨贯通，线路进入后续机电设备安装、冷热滑试验等阶段。
• 2023年8月23日，5号线东延段供电工程接触轨、接触网热滑试验工作圆满成功。
• 2023年8月底，5号线东延段全线轨行区和双岗停车场“三权”移交。
• 2023年10月23日，广州地铁陆续更换5号线既有L2/L4型列车的车厢闪灯图，东延线双岗站正式定名为“双沙站”，庙头路站正式定名为“庙头站”，广州开发区站正式定名为“夏港站”，黄埔客运港站正式定名为“黄埔新港站”。
• 2023年11月上旬，5号线东延段所有车站三权移交，随即开始进行不载客试运行。
• 2023年12月28日上午，广州地铁集团和黄埔区人民政府在萝岗站举行5号线东延段和█7号线二期开通仪式；12时，5号线东延段（文冲—黄埔新港）正式开通运营。

车务及运营

• 2013年2月27日，广州地铁运营事业总部重组并按照新体制运行，其中5号线被划归运营二中心车务三部运营。
• 2019年12月2日，5号线逢早高峰加开4趟“滘口—三溪”双向小交路列车。

• 2023年12月28日5号线东延段开通后，上述小交路同步取消。

• 2023年11月8日，配合5号线东延段贯通调试，5号线信号系统软件进行升级，全线车站站台显示屏均会显示接下来三班列车的终点站和到达时间。
• 2023年12月28日，因应5号线东延段开通，5号线改以全天大交路（滘口—黄埔新港）和小交路（滘口—文冲）交替开行模式运营。

建设背景

在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的3号线已经与现时5号线大致相同，但当时线路通过西村站后继续沿环市西路，到达南岸路后则过江前往大坦沙岛上的河沙村，再度过江前往金沙洲，以沙贝站为西端终点；中段则通过淘金站后开始转向东南，在东山口站与█1号线换乘，随后转入寺右新马路、花城大道，通过五羊新城、珠江新城；再转入黄埔大道，在通过茅岗立交后继续沿黄埔东路延伸，在夏园站分岔，一支继续前往新塘一带，另一支则转入夏港大道，以黄埔客运港站（今黄埔新港站）为终点。

后来在2003年方案中，上述线路编号变更为5号线，西段改为西场站后大致向西南偏南转入中山八路，随后通过珠江大桥东西两桥，大致与广三铁路平行，到达滘口客运站（今滘口站）为西端终点。中段在通过淘金站后继续沿环市路伸展，在区庄立交东侧设站后转向东南偏东，改为在杨箕站与█1号线交汇；而东段往黄埔客运港站（今黄埔新港站）之支线独立成为当时的14号线，在文园转向北边，随后转向西边进入大沙地后再进入中山大道，大致向西北延伸。随后2003年方案局部修改，5号线与当时的14号线交换茅岗立交以东路段，并在茅岗立交南边交汇，故5号线改为在茅岗立交南边转向东北接入大沙地路，然后沿大沙地路东西向西延伸，最后转入夏港大道到达黄埔客运港站（今黄埔新港站），而黄埔东路往新塘一段现时则成为█13号线的一部分。同时，应市民强烈要求，在广州动物园南门的环市路上增设动物园站，随后才以一个小半径曲线进入杨箕站。自此5号线的走向得以基本定型。

值得一提的是，5号线原计划使用4节编组L型列车，并预留扩编为6节编组的条件，但后来由于仅使用3节编组B型列车的█3号线和4节编组L型列车的█4号线过于拥挤，意味着“小编组高密度”的运营模式无法满足骨干线路的需要，故5号线后来直接改用6节编组L型列车。

线路停靠站点

5号线
站点编号	站点名称	站点所在区域	站体布局	站台布局	里程（公里）		可换乘的城市轨道交通线路 （地铁、以地铁模式运营的城际铁路、有轨电车）
					站间	累计
501	滘口	荔湾区石围塘街道	高架	岛式站台	0.0	0.0
502	坦尾	荔湾区桥中街道	高架	岛式站台	1.64	1.64	█6号线
503	中山八	荔湾区彩虹街道	地底	岛式站台	1.62	3.26	█11号线
504	西场	荔湾区南源街道	地底	分离岛式站台	1.39	4.65	█13号线二期
505	西村	荔湾区西村街道	地底	分离岛式站台	0.72	5.47	█8号线
506	广州火车站	越秀区流花街道	地底	分离岛式站台	1.72	7.19	█2号线、█11号线、█14号线二期、█芳村至白云机场城际铁路（芳白城际）
507	小北	越秀区建设街道 越秀区洪桥街道	地底	分离岛式站台	2.27	9.46
508	淘金	越秀区华乐街道	地底	岛式站台	1.06	10.52	建设六马路站：█12号线、█13号线二期
509	区庄	越秀区黄花岗街道	地底	分离岛式站台	1.06	11.58	█6号线
510	动物园	越秀区黄花岗街道	地底	叠落侧式站台	1.08	12.66
511	杨箕	越秀区梅花村街道	地底	岛式站台	1.15	13.81	█1号线
512	五羊邨	越秀区东山街道	地底	岛式站台	1.11	14.92	█10号线
513	珠江新城	天河区冼村街道	地底	侧式站台	0.71	15.63	█3号线
514	猎德	天河区冼村街道 天河区猎德街道	地底	岛式站台	1.16	16.79
515	潭村	天河区冼村街道 天河区猎德街道	地底	岛式站台	1.37	18.16
516	员村	天河区员村街道	地底	岛式站台	1.88	20.04	█21号线（█11号线）
517	科韵路	天河区员村街道	地底	岛式站台	1.47	21.51	金融城站出站换乘：█广佛环线城际铁路
518	车陂南	天河区天园街道 天河区车陂街道	地底	岛式站台	1.38	22.89	█4号线
519	东圃	天河区前进街道	地底	岛式站台	1.36	24.25
520	三溪	天河区前进街道	地底	岛式站台	1.60	25.85
521	鱼珠	黄埔区鱼珠街道	地底	岛式站台	1.76	27.61	█13号线
522	大沙地	黄埔区黄埔街道	地底	岛式站台	1.54	29.15
523	大沙东	黄埔区大沙街道	地底	岛式站台	1.38	30.53	█7号线
524	文冲	黄埔区文冲街道	地底	岛式站台	1.10	31.63
525	双沙	黄埔区红山街道	地底	岛式站台	1.75	33.38
526	庙头	黄埔区穗东街道	地底	岛式站台	2.62	36.00
527	夏园	黄埔区穗东街道	地底	岛式站台	1.68	37.68	█13号线
528	保盈大道	黄埔区夏港街道	地底	岛式站台	1.34	39.02
529	夏港	黄埔区夏港街道	地底	岛式站台	1.27	40.29
530	黄埔新港	黄埔区夏港街道	地底	侧式站台	1.29	41.58
注：斜体线路为建设中线路。

票价

广州地铁5号线为里程分段计价线路，全程票价为8元/人，并与广佛两地的地铁线网进行联网收费。各支付方式对应的实收票价如下：

支付方式	全程最高实收票价/多次票票价	票价折扣或使用时长
单程票	￥8	100%
单程票（30人及以上的集体乘客）	￥7.2	90%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）2	￥8	100%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥6.4	80%
岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡（含广州、佛山两地发行的带交通联合一卡通标识卡片） 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上2	￥4	50%
岭南通·羊城通（学生卡）	￥4	50%
广佛地铁学生储值票（仅适用于佛山市的全日制中小学校（含特殊教育学校）、中专学校、技工学校、职业学校学生）	￥4	50%
岭南通·羊城通（儿童卡）	免费乘车	免费乘车
广州市无偿献血优待证（A）3	免费乘车	免费乘车
广州市老年人社会保障卡（适用于60-64周岁的广州市老年人）	￥4	50%
广州市老年人社会保障卡（适用于65周岁及以上的广州市老年人）	免费乘车	免费乘车
广州市残疾人乘车优惠证	￥4	50%
广州市重度残疾人乘车优惠证	免费乘车	免费乘车
广佛地铁重度残疾人票	免费乘车	免费乘车
广州市在册最低生活保障对象、最低生活保障边缘家庭成员和特困供养人员优待卡（善行卡）	￥4	50%
佛山市老年人优待证（蓝卡，适用于60-64周岁的佛山市老年人）	￥4	50%
佛山市老年人优待证（黄卡，适用于65周岁及以上的佛山市老年人）	免费乘车	免费乘车
岭南通·广佛通（优抚卡、爱心卡）	免费乘车	免费乘车
现役军人军官证（含文职干部证）、士兵证、残疾军人证、军队院校含军籍学员证、退役军人优待证、“三属”优待证	免费乘车	免费乘车
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）	￥8	100%
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）	￥6.4	80%
广东省内发行的非D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡） 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上	￥4	50%
广东省内发行的D/S标全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡）	￥8	100%
广东省外发行的全国交通一卡通（交通联合）（含虚拟卡）	￥8	100%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额80元以内（含80元）2	￥8	100%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥6.4	80%
腾讯羊城通乘车码、支付宝（含AlipayHK）广州地铁乘车码、广州地铁公共交通码 单一自然月刷码累计消费金额200元以上2	￥4	50%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码、 单一自然月刷卡累计消费金额80元以内（含80元）2	￥8	100%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码 单一自然月刷卡累计消费金额80元以上、200元以内（含200元）2	￥6.4	80%
佛山地铁乘车码、佛山交通e码 单一自然月刷卡累计消费金额200元以上2	￥4	50%
异地乘车码4	￥8	100%
带闪付功能的银联信用卡、银联手机闪付（含电子手环）	￥8	100%
广州/佛山地铁一日票5	￥20	自首次进闸时间算起24小时内无限次乘坐
广州/佛山地铁三日票5	￥50	自首次进闸时间算起72小时内无限次乘坐

温馨提示：

1. 以上表格仅列明无特殊优惠活动下的票价折扣。如有优惠活动，请以官方公布的票价折扣及实际扣款金额为准。
2. 在一个自然月内，普通乘客持同一张岭南通或同一张乘车码乘坐佛山市除█高明有轨电车外的地铁及有轨电车线路，以及广州市常规公交、地铁、轮渡线路，累计实际支出票款优惠额度如下：不满80元（含80元），不享受优惠；满80元、不满200元（含200元）部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠。所有累额优惠，一旦达到满额门槛线标准，满额当次达到门槛线的部分金额按照阶梯享受优惠。
3. 目前广佛两地地铁线网进出闸限时270分钟，超过上述时限，须按出闸车站的线网最高单程票价补交票款。
4. 广州市无偿献血优待证（A）持证者乘坐广佛两地的地铁线网各线路时，在显示“广州地铁”或“广佛地铁”的闸机进出站享受免费乘车优惠，在显示“佛山地铁”或“南海有轨电车”的闸机进出站仅享受普通岭南通的票价折扣优惠。
5. 目前支持异地乘车码互联互通的城市包括上海、重庆、北京、天津、深圳、南昌、南京、成都、西安、南宁、郑州，可搭乘线路不包括█海珠有轨电车1号线、█黄埔有轨电车1号线、█广清城际铁路、█广州东环城际铁路及█佛山高明有轨电车。乘客持上述城市轨道交通官方APP异地刷码乘车时，需升级到最新版本，并按照指引开通异地刷码乘车功能。
6. 持除一日票、三日票外的任何票证在同一车站出入闸时，入闸时间和出闸时间需相隔至少30分钟，否则无法出站；持一日票、三日票不能在同一车站入闸后出闸，如有特殊情况请联系工作人员。

票价标准及票价表

广州地铁5号线的票价标准遵循广州地铁现行的标准，即线网票价按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4～12公里范围内每递增4公里加1元；12～24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。全线票价表如下：

票价优惠政策

广州地铁5号线的票价优惠政策遵循广州地铁现行的标准，具体如下：

• 岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡、广州地铁APP乘车码，支付宝广州地铁乘车码，微信广州地铁乘车码：在一个自然月内，普通乘客乘坐广州市常规公交、地铁、轮渡线路，以及佛山市除█高明有轨电车外的地铁及有轨电车线路，累计实际支出票款优惠额度如下：不满80元（含80元），不享受优惠；满80元、不满200元（含200元）部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠。所有累额优惠，一旦达到满额门槛线标准，满额当次达到门槛线的部分金额按照阶梯享受优惠。
• 老年人优惠：年满60周岁未满65周岁的佛山市、广州市老年人，享受票价5折优惠；年满65周岁及以上的佛山市、广州市老年人，享受免费优惠。
• 学生优惠：佛山市和广州市内在校学生（含全日制中小学校、中专学校、技工学校和职业学校学生），享受票价5折优惠。
• 儿童优惠：一名成年乘客可免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童（凭有效身份证明）；所带的儿童超过两名的，按超过人数购票。身高超过1.3米且达到法定应当入学年龄的儿童须凭有效车票乘车。
• 其他优惠群体：重度残疾人、盲人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察和消防救援人员、广州市无偿献血优待证（A）持证者享受免费优惠。三四级残疾人享受票价5折优惠。

配车

广州地铁5号线目前全线使用最高时速90km/h的6节编组L型列车。根据不同的时间段，依次引入了不同厂商制造的列车。具体如下：

列车代号	制造商	车辆编组	制造年代	车辆总数	列车编号范围
L2型	南车青岛四方机车车辆股份有限公司	6L	2008-2010	30列	由05x001-05x002至05x059-05x060
L4型	南车青岛四方机车车辆股份有限公司	6L	2011-2012	32列	由05x061-05x062至05x123-05x124
L7型	中车广东轨道交通车辆有限公司	6L	2021-2023	14列	由05x125-05x126至05x151-05x152

配车发展简史

5号线开通初期使用的是由南车四方生产的30列（180辆）6节编组L型列车（以下简称“L2型列车”）。L2型列车横剖面为“鼓形”结构，并采用可降低风阻的流线型车头，每节车辆有6个塞拉门，车门上方有指示灯供司机瞭望时确认车门是否关闭，每节车厢两车门之间设有大侧窗，列车连接处旁边设有小窗户和双人座，每节车厢均设置了6个17寸4:3的内嵌式LCD地铁电视显示屏。L2型列车采用暖色荧光灯（部分列车或车厢后期改用白色LED灯），并采用折线单点LED闪灯电子动态地图作为乘客信息显示系统，向乘客提供终点站、当前站、下一站、换乘线路等信息。首两列L2型列车于2008年11月23日运抵广州，所有列车于2010年5月10日到货完毕。

值得一提的是，L2型列车原计划采用4节编组，并实现4、5号线混跑，因此本款列车与改造前的4号线L1型列车一样，均设置了两段相交的折线单点闪灯以供两线使用。后来广州地铁决定5号线采用6节编组，但上述设计仍被保留至2010年广州亚运会前夕。

2011年，为增强运力，广州地铁向南车四方增购30列（180辆）新车（以下简称“L4型列车”），并细分为L4-I型和L4-II型。两款型号均采用了南车四方自主研制的SDB-LIM型径向转向架，不同的是L4-I型列车有三支受电弓，使用的牵引系统与L2型相同，而L4-II型列车只有两支受电弓，且使用了自主知识产权牵引系统。L4型列车外观和内饰与L2型列车基本一致，不同点在于车厢LCD显示屏改用外置式，同时采用单点式直线LED闪灯电子动态地图作为乘客信息显示系统，向乘客提供终点站、当前站、下一站、换乘线路等信息。另外，L4型列车车身上半部以白色为主调，车身下方以浅蓝色为主调，鼓腰处有一条深蓝色和一条5号线线路标志色的红色色带，车门上半部采用了与下半部一致浅蓝色，被被车迷称为“蓝门”。首两列L4-I型列车于2011年5月5日运抵广州，并于同年投入运营，而首列L4-II型列车则于2013年5月9日投入运营。

2020年，为配合5号线东延段建设需要，广州地铁向中车广东公司增购14列（84辆）新车（以下简称“L7型列车”）。与之前的L2/L4型列车不同的是，L7型列车改用LCD彩色屏向乘客提供行车交路、终点站、当前站、下一站、换乘线路等运营信息，同时播放地铁电视的LCD屏幕也更换为16:9格式。首列L7型列车于2021年2月1日到货，并于2022年1月27日正式上线运营。由于鱼珠车辆段存车空间有限，初期有部分L7型列车暂存于4号线的新造车辆段，5号线东延段的双岗停车场投入使用后上述列车转移至后者存放。

报站

广州地铁5号线的报站与广州地铁现时的报站风格一致，其中报站女声中文部分由周咏负责录制，报站女声英文部分由Brandy Spohn（白兰）负责录制，报站男声由李喆负责录制。

常规报站信息

• 一般中途站报站（以往黄埔新港方向列车动物园站为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：黄埔新港。【粤语女声】本次列车终点站为：黄埔新港。【英语女声】The destination of this train is: Huangpu New Port. 【普通话女声】下一站，动物园。【粤语女声】下一站，动物园。【英语女声】The next station is the Zoo. 【普通话女声】去往南部战区空军医院的乘客请准备。 【普通话男声】列车即将到达动物园站。

• 换乘站报站（以往滘口方向列车广州火车站为例）：

【普通话女声】本次列车终点站为：滘口。【粤语女声】本次列车终点站为：滘口。【英语女声】The destination of this train is: Jiaokou. 【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话男声】下一站，广州火车站，可换乘二号线。【粤语男声】下一站，广州火车站，可换乘二号线。【英语男声】The next station is Guangzhou Railway Station,the interchange with Line 2. 【普通话女声】去往广州火车站进站广场、省汽车客运站的乘客请准备。 【普通话男声】列车即将到达广州火车站。

• 终点站、非换乘站报站（以滘口站为例）：

【普通话女声】下一站，是本次列车的终点站：滘口。【粤语女声】下一站，係本次列车嘅终点站：滘口。【英语女声】The next station is Jiaokou,the terminal of this journey. 【普通话女声】去往芳村大道西、广州滘口客运站的乘客请准备。 【普通话女声】请全部乘客带齐行李物品在此站下车。 【普通话男声】列车即将到达滘口站。

安全播报信息

一般而言，广州地铁全线网均会播报以下安全提示，并会在常规报站结束后接续播报。部分广播篇幅较长，仅有普通话播报。现行的主要安全播报信息包括以下内容：

• 让座提示

【普通话女声】请为老人、孕妇、儿童、残疾人让座。

• 向车厢中部移动提示

【普通话女声】请上车的乘客往车厢中部走。

• 提前到达车门处提示

【普通话女声】请需要下车的乘客提前到达车门处，其他乘客主动礼让，往车厢中部靠拢。

• 防止被夹提示

【普通话男声】靠近车门的乘客，请留意您的衣物，谨防被夹。 【普通话男声】列车开门，请勿触碰车门，谨防被夹。 【普通话男声】车门即将关闭，靠近车门的乘客请留意您的衣物，谨防被夹。

• 遵守秩序提示

【普通话男声】列车车厢是人员密集的公共场所，请自觉维护公共秩序，对于影响地铁正常运营秩序的行为，公安部门将依照相关规定进行处罚。 【普通话男声】地铁公安提醒您，请注意防盗防骗，如有可疑情况请及时报警。 【普通话男声】根据《广州市城市轨道交通管理条例》规定，禁止在地铁车站、车厢内派发宣传单张。 【普通话男声】根据《广州市城市轨道交通管理条例》规定，禁止在地铁车站、车厢内乞讨。 【普通话女声】文明和谐，请勿在车厢内大声喧哗。 【普通话女声】共创良好乘车环境，请勿在车厢内食用有刺激性气味食品。 【普通话女声】共创良好乘车环境，请勿在地铁内饮食；使用电子设备时，请勿外放声音。

• 紧急情况提示

【普通话男声】如遇突发情况请保持镇定，有需要时请使用紧急求助按钮，听从工作人员指引，请勿擅自触动紧急开门装置。 【普通话男声】紧急情况下，请听从工作人员的指引，请勿擅自触动紧急开门装置。

• 临时停车提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，请注意：现在是临时停车，列车设备安全，请您耐心等候。为确保您和他人的安全，请勿触碰车上的设备，请勿靠近车门。感谢您的谅解与合作。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，请注意：宜家係临时停车，列车设备安全，请你耐心等候。为确保你和他人嘅安全，请勿触碰车上嘅设备，请勿靠近车门。感谢你嘅谅解与合作。 【英语男声】Dear passengers, attention please, the train has stopped temporarily, all the devices on the train are safe. Please wait patiently, do not touch any device on the train. Thank you for your understanding and cooperation.

• 再次启动提示

【普通话男声】各位乘客，请注意：列车将再次启动，请您坐好扶稳。 【粤语男声】各位乘客，请注意：列车将再次启动，请你坐好扶稳。 【英语男声】Dear passengers, the train will start again, please be stand and hold tight, do not touch or leaning at the door.

• 屏蔽门无法开启提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，因部分屏蔽门不能自动打开，请从开启的屏蔽门处下车，感谢您的配合。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，因部分屏蔽门不能自动打开，请从开启嘅屏蔽门处落车，感谢你嘅配合。 【英语男声】Attention please, some of the screen doors will not open automatically, please leave the train from the open doors. Thank you for your understanding and cooperation.

• 回库清客提示

【普通话男声】各位尊敬的乘客，由于运营组织需要，本次列车将退出服务，请全体乘客下车，给您出行带来不便，我们深表歉意。 【粤语男声】各位尊敬嘅乘客，由于运营组织需要，本次列车将退出服务，请全体乘客落车，俾你出行带来不便，我哋深表歉意。 【英语男声】Attention please, due to operation of scheduled, this train will out of service, all passengers please leave the train. We apologize for any inconveniences caused.