廣州地鐵5號線

廣州地鐵5號線
行駛於5號線的L4型列車
線路基本信息
線路名稱	廣州地鐵5號線
線路走向	滘口 ↔ 黃埔新港
配車數	76
實際運用列車數	76
高峰上線列車數	65
線路里程	41.58km
單程時間	70分鐘
班次間隔	2-8分鐘
營運時間
滘口	06:15-23:00（往文沖末班23:30）
黃埔新港	06:00-22:40
技術數據
車輛生產廠家	南車青島四方機車車輛股份有限公司 中車廣東軌道交通車輛有限公司
車輛類型	L型車
列車編組	6節編組
供電方式	DC1500V第三軌供電
軌距	標準軌（1435mm）
信號系統	西門子Trainguard MT
線路閉塞形式	移動閉塞（CBTC）
最高速度	90km/h
車輛基地	魚珠車輛段、雙崗停車場
運營信息
開通時間	一期（滘口—文沖）：2009年12月28日 二期（文沖—黃埔新港）：2023年12月28日
擁有者	廣州地鐵集團有限公司
運營者	廣州地鐵集團運營事業總部運營二中心車務三部
控制中心	魚珠控制中心

廣州地鐵5號線往來滘口和黃埔新港，由廣州地鐵集團運營事業總部運營二中心車務三部實際營運，是貫通廣州東西走向的一條地鐵幹線。

大事記

一期工程

• 2004年5月28日，5號線一期工程正式破土動工。
• 2005年8月，國家發改委批覆《廣州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2005-2010年）》，5號線一期（滘口—文沖）獲批。
• 2005年11月15日，國家發改委批覆《廣州市軌道交通5號線（滘口至文沖段）可行性研究報告》。
• 2006年6月26日，「大坦沙（今坦尾）—西場」、「西場—草暖公園（今廣州火車站）」、「草暖公園（今廣州火車站）—淘金」三個盾構區間共三台盾構機同時始發，標誌著5號線全面動工。
• 2006年11月14日，草暖公園（今廣州火車站）車站主體結構提前一周封頂。
• 2007年1月6日，東圃站主體結構封頂。
• 2007年3月22日，「草暖公園（今廣州火車站）—淘金」盾構區間左線抵達小北站，為中國國內首段穿越岩溶地層的盾構隧道。
• 2007年4月7日，「草暖公園（今廣州火車站）—淘金」盾構區間右線抵達小北站。
• 2007年9月7日，「員村—科韻路」左線盾構貫通，即「員村—車陂南」區間雙線貫通。
• 2007年12月，中山八站封頂，為5號線最長的車站。
• 2008年11月23日，5號線首兩組列車從青島送抵廣州西塱，隨即轉運至新造車輛段調試。
• 2008年12月18日，魚珠車輛段軌道全部鋪通。
• 2009年3月3日，魚珠車輛段接觸網冷滑完成。
• 2009年3月27日，5號線首批列車到達魚珠車輛段。
• 2009年4月19日，「西場—草暖公園（今廣州火車站）」區間右線盾構機抵達西村站，標誌著5號線區間全部貫通。
• 2009年6月28日，「珠江新城—文沖」區間及沿途各站三權移交。
• 2009年8月18日，5號線短軌焊接完成，長軌鋪通。
• 2009年9月5日，5號線全線電通。
• 2009年9月17日，5號線第三軌全線輔通。
• 2009年9月20日，5號線熱滑成功。
• 2009年12月28日，廣州市人民政府在珠江新城站地面舉行5號線開通儀式；14時，5號線首期工程（滘口—文沖）開通試運營。

東延段（二期工程）

• 2017年3月15日，國家發改委批覆《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）》，5號線東延段獲批。
• 2018年11月19日，5號線東延段開工建設。
• 2021年10月，廣州開發區站（今夏港站）主體結構封頂，為5號線東延段首座封頂的車站。
• 2021年12月，5號線東延段首個區間雙線貫通。
• 2022年4月9日，5號線東延段「雙崗（今雙沙）—廟頭路（今廟頭）」區間隧道左線施工任務的盾構機成功抵達雙崗站（今雙沙站）接收端，標誌著該線路最長的盾構區間隧道順利實現雙線貫通。
• 2022年7月，5號線東延段最後一台盾構機在保盈大道站順利始發，標誌著5號線東延段工程土建施工進入全面衝刺階段。
• 2022年10月，「文沖—雙崗（今雙沙）」、「雙崗（今雙沙）—廟頭路（今廟頭）」、「夏園—保盈大道」三個區間隧道貫通，黃埔新港站封頂。
• 2022年11月，雙崗停車場蓋體工程正式實現封頂。
• 2022年12月5日，5號線東延段全面進入鋪軌階段。
• 2023年1月，「廟頭路（今廟頭）—夏園」區間右線隧道貫通，即全線隧道實現全部貫通；廟頭路站（今廟頭站）主體結構成功封頂。
• 2023年4月，5號線東延段順利實現正線長軌貫通，線路進入後續機電設備安裝、冷熱滑試驗等階段。
• 2023年8月23日，5號線東延段供電工程接觸軌、接觸網熱滑試驗工作圓滿成功。
• 2023年8月底，5號線東延段全線軌行區和雙崗停車場「三權」移交。
• 2023年10月23日，廣州地鐵陸續更換5號線既有L2/L4型列車的車廂閃燈圖，東延線雙崗站正式定名為「雙沙站」，廟頭路站正式定名為「廟頭站」，廣州開發區站正式定名為「夏港站」，黃埔客運港站正式定名為「黃埔新港站」。
• 2023年11月上旬，5號線東延段所有車站三權移交，隨即開始進行不載客試運行。
• 2023年12月28日上午，廣州地鐵集團和黃埔區人民政府在蘿崗站舉行5號線東延段和█7號線二期開通儀式；12時，5號線東延段（文沖—黃埔新港）正式開通運營。

車務及運營

• 2013年2月27日，廣州地鐵運營事業總部重組並按照新體制運行，其中5號線被劃歸運營二中心車務三部運營。
• 2019年12月2日，5號線逢早高峰加開4趟「滘口—三溪」雙向小交路列車。

• 2023年12月28日5號線東延段開通後，上述小交路同步取消。

• 2023年11月8日，配合5號線東延段貫通調試，5號線信號系統軟體進行升級，全線車站站台顯示屏均會顯示接下來三班列車的終點站和到達時間。
• 2023年12月28日，因應5號線東延段開通，5號線改以全天大交路（滘口—黃埔新港）和小交路（滘口—文沖）交替開行模式運營。

建設背景

在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的3號線已經與現時5號線大致相同，但當時線路通過西村站後繼續沿環市西路，到達南岸路後則過江前往大坦沙島上的河沙村，再度過江前往金沙洲，以沙貝站為西端終點；中段則通過淘金站後開始轉向東南，在東山口站與█1號線換乘，隨後轉入寺右新馬路、花城大道，通過五羊新城、珠江新城；再轉入黃埔大道，在通過茅崗立交後繼續沿黃埔東路延伸，在夏園站分岔，一支繼續前往新塘一帶，另一支則轉入夏港大道，以黃埔客運港站（今黃埔新港站）為終點。

後來在2003年方案中，上述線路編號變更為5號線，西段改為西場站後大致向西南偏南轉入中山八路，隨後通過珠江大橋東西兩橋，大致與廣三鐵路平行，到達滘口客運站（今滘口站）為西端終點。中段在通過淘金站後繼續沿環市路伸展，在區莊立交東側設站後轉向東南偏東，改為在楊箕站與█1號線交匯；而東段往黃埔客運港站（今黃埔新港站）之支線獨立成為當時的14號線，在文園轉向北邊，隨後轉向西邊進入大沙地後再進入中山大道，大致向西北延伸。隨後2003年方案局部修改，5號線與當時的14號線交換茅崗立交以東路段，並在茅崗立交南邊交匯，故5號線改為在茅崗立交南邊轉向東北接入大沙地路，然後沿大沙地路東西向西延伸，最後轉入夏港大道到達黃埔客運港站（今黃埔新港站），而黃埔東路往新塘一段現時則成為█13號線的一部分。同時，應市民強烈要求，在廣州動物園南門的環市路上增設動物園站，隨後才以一個小半徑曲線進入楊箕站。自此5號線的走向得以基本定型。

值得一提的是，5號線原計劃使用4節編組L型列車，並預留擴編為6節編組的條件，但後來由於僅使用3節編組B型列車的█3號線和4節編組L型列車的█4號線過於擁擠，意味著「小編組高密度」的運營模式無法滿足骨幹線路的需要，故5號線後來直接改用6節編組L型列車。

線路停靠站點

5號線
站點編號	站點名稱	站點所在區域	站體布局	站台布局	里程（公里）		可換乘的城市軌道交通線路 （地鐵、以地鐵模式運營的城際鐵路、有軌電車）
					站間	累計
501	滘口	荔灣區石圍塘街道	高架	島式站台	0.0	0.0
502	坦尾	荔灣區橋中街道	高架	島式站台	1.64	1.64	█6號線
503	中山八	荔灣區彩虹街道	地底	島式站台	1.62	3.26	█11號線
504	西場	荔灣區南源街道	地底	分離島式站台	1.39	4.65	█13號線二期
505	西村	荔灣區西村街道	地底	分離島式站台	0.72	5.47	█8號線
506	廣州火車站	越秀區流花街道	地底	分離島式站台	1.72	7.19	█2號線、█11號線、█14號線二期、█芳村至白雲機場城際鐵路（芳白城際）
507	小北	越秀區建設街道 越秀區洪橋街道	地底	分離島式站台	2.27	9.46
508	淘金	越秀區華樂街道	地底	島式站台	1.06	10.52	建設六馬路站：█12號線、█13號線二期
509	區莊	越秀區黃花崗街道	地底	分離島式站台	1.06	11.58	█6號線
510	動物園	越秀區黃花崗街道	地底	疊落側式站台	1.08	12.66
511	楊箕	越秀區梅花村街道	地底	島式站台	1.15	13.81	█1號線
512	五羊邨	越秀區東山街道	地底	島式站台	1.11	14.92	█10號線
513	珠江新城	天河區冼村街道	地底	側式站台	0.71	15.63	█3號線
514	獵德	天河區冼村街道 天河區獵德街道	地底	島式站台	1.16	16.79
515	潭村	天河區冼村街道 天河區獵德街道	地底	島式站台	1.37	18.16
516	員村	天河區員村街道	地底	島式站台	1.88	20.04	█21號線（█11號線）
517	科韻路	天河區員村街道	地底	島式站台	1.47	21.51	金融城站出站換乘：█廣佛環線城際鐵路
518	車陂南	天河區天園街道 天河區車陂街道	地底	島式站台	1.38	22.89	█4號線
519	東圃	天河區前進街道	地底	島式站台	1.36	24.25
520	三溪	天河區前進街道	地底	島式站台	1.60	25.85
521	魚珠	黃埔區魚珠街道	地底	島式站台	1.76	27.61	█13號線
522	大沙地	黃埔區黃埔街道	地底	島式站台	1.54	29.15
523	大沙東	黃埔區大沙街道	地底	島式站台	1.38	30.53	█7號線
524	文沖	黃埔區文沖街道	地底	島式站台	1.10	31.63
525	雙沙	黃埔區紅山街道	地底	島式站台	1.75	33.38
526	廟頭	黃埔區穗東街道	地底	島式站台	2.62	36.00
527	夏園	黃埔區穗東街道	地底	島式站台	1.68	37.68	█13號線
528	保盈大道	黃埔區夏港街道	地底	島式站台	1.34	39.02
529	夏港	黃埔區夏港街道	地底	島式站台	1.27	40.29
530	黃埔新港	黃埔區夏港街道	地底	側式站台	1.29	41.58
註：斜體線路為建設中線路。

票價

廣州地鐵5號線為里程分段計價線路，全程票價為8元/人，並與廣佛兩地的地鐵線網進行聯網收費。各支付方式對應的實收票價如下：

支付方式	全程最高實收票價/多次票票價	票價折扣或使用時長
單程票	￥8	100%
單程票（30人及以上的集體乘客）	￥7.2	90%
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以內（含80元）2	￥8	100%
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）2	￥6.4	80%
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片） 單一自然月刷卡累計消費金額200元以上2	￥4	50%
嶺南通·羊城通（學生卡）	￥4	50%
廣佛地鐵學生儲值票（僅適用於佛山市的全日制中小學校（含特殊教育學校）、中專學校、技工學校、職業學校學生）	￥4	50%
嶺南通·羊城通（兒童卡）	免費乘車	免費乘車
廣州市無償獻血優待證（A）3	免費乘車	免費乘車
廣州市老年人社會保障卡（適用於60-64周歲的廣州市老年人）	￥4	50%
廣州市老年人社會保障卡（適用於65周歲及以上的廣州市老年人）	免費乘車	免費乘車
廣州市殘疾人乘車優惠證	￥4	50%
廣州市重度殘疾人乘車優惠證	免費乘車	免費乘車
廣佛地鐵重度殘疾人票	免費乘車	免費乘車
廣州市在冊最低生活保障對象、最低生活保障邊緣家庭成員和特困供養人員優待卡（善行卡）	￥4	50%
佛山市老年人優待證（藍卡，適用於60-64周歲的佛山市老年人）	￥4	50%
佛山市老年人優待證（黃卡，適用於65周歲及以上的佛山市老年人）	免費乘車	免費乘車
嶺南通·廣佛通（優撫卡、愛心卡）	免費乘車	免費乘車
現役軍人軍官證（含文職幹部證）、士兵證、殘疾軍人證、軍隊院校含軍籍學員證、退役軍人優待證、「三屬」優待證	免費乘車	免費乘車
廣東省內發行的非D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以內（含80元）	￥8	100%
廣東省內發行的非D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）	￥6.4	80%
廣東省內發行的非D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡） 單一自然月刷卡累計消費金額200元以上	￥4	50%
廣東省內發行的D/S標全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡）	￥8	100%
廣東省外發行的全國交通一卡通（交通聯合）（含虛擬卡）	￥8	100%
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（含AlipayHK）廣州地鐵乘車碼、廣州地鐵公共運輸碼 單一自然月刷碼累計消費金額80元以內（含80元）2	￥8	100%
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（含AlipayHK）廣州地鐵乘車碼、廣州地鐵公共運輸碼 單一自然月刷碼累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）2	￥6.4	80%
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（含AlipayHK）廣州地鐵乘車碼、廣州地鐵公共運輸碼 單一自然月刷碼累計消費金額200元以上2	￥4	50%
佛山地鐵乘車碼、佛山交通e碼、 單一自然月刷卡累計消費金額80元以內（含80元）2	￥8	100%
佛山地鐵乘車碼、佛山交通e碼 單一自然月刷卡累計消費金額80元以上、200元以內（含200元）2	￥6.4	80%
佛山地鐵乘車碼、佛山交通e碼 單一自然月刷卡累計消費金額200元以上2	￥4	50%
異地乘車碼4	￥8	100%
帶閃付功能的銀聯信用卡、銀聯手機閃付（含電子手環）	￥8	100%
廣州/佛山地鐵一日票5	￥20	自首次進閘時間算起24小時內無限次乘坐
廣州/佛山地鐵三日票5	￥50	自首次進閘時間算起72小時內無限次乘坐

溫馨提示：

1. 以上表格僅列明無特殊優惠活動下的票價折扣。如有優惠活動，請以官方公布的票價折扣及實際扣款金額為準。
2. 在一個自然月內，普通乘客持同一張嶺南通或同一張乘車碼乘坐佛山市除█高明有軌電車外的地鐵及有軌電車線路，以及廣州市常規公交、地鐵、輪渡線路，累計實際支出票款優惠額度如下：不滿80元（含80元），不享受優惠；滿80元、不滿200元（含200元）部分享受8折優惠；超出200元部分享受5折優惠。所有累額優惠，一旦達到滿額門檻線標準，滿額當次達到門檻線的部分金額按照階梯享受優惠。
3. 目前廣佛兩地地鐵線網進出閘限時270分鐘，超過上述時限，須按出閘車站的線網最高單程票價補交票款。
4. 廣州市無償獻血優待證（A）持證者乘坐廣佛兩地的地鐵線網各線路時，在顯示「廣州地鐵」或「廣佛地鐵」的閘機進出站享受免費乘車優惠，在顯示「佛山地鐵」或「南海有軌電車」的閘機進出站僅享受普通嶺南通的票價折扣優惠。
5. 目前支持異地乘車碼互聯互通的城市包括上海、重慶、北京、天津、深圳、南昌、南京、成都、西安、南寧、鄭州，可搭乘線路不包括█海珠有軌電車1號線、█黃埔有軌電車1號線、█廣清城際鐵路、█廣州東環城際鐵路及█佛山高明有軌電車。乘客持上述城市軌道交通官方APP異地刷碼乘車時，需升級到最新版本，並按照指引開通異地刷碼乘車功能。
6. 持除一日票、三日票外的任何票證在同一車站出入閘時，入閘時間和出閘時間需相隔至少30分鐘，否則無法出站；持一日票、三日票不能在同一車站入閘後出閘，如有特殊情況請聯繫工作人員。

票價標準及票價表

廣州地鐵5號線的票價標準遵循廣州地鐵現行的標準，即線網票價按里程分段計價。里程分段計價辦法為：起步4公里以內2元；4～12公里範圍內每遞增4公里加1元；12～24公里範圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。全線票價表如下：

票價優惠政策

廣州地鐵5號線的票價優惠政策遵循廣州地鐵現行的標準，具體如下：

• 嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡、廣州地鐵APP乘車碼，支付寶廣州地鐵乘車碼，微信廣州地鐵乘車碼：在一個自然月內，普通乘客乘坐廣州市常規公交、地鐵、輪渡線路，以及佛山市除█高明有軌電車外的地鐵及有軌電車線路，累計實際支出票款優惠額度如下：不滿80元（含80元），不享受優惠；滿80元、不滿200元（含200元）部分享受8折優惠；超出200元部分享受5折優惠。所有累額優惠，一旦達到滿額門檻線標準，滿額當次達到門檻線的部分金額按照階梯享受優惠。
• 老年人優惠：年滿60周歲未滿65周歲的佛山市、廣州市老年人，享受票價5折優惠；年滿65周歲及以上的佛山市、廣州市老年人，享受免費優惠。
• 學生優惠：佛山市和廣州市內在校學生（含全日制中小學校、中專學校、技工學校和職業學校學生），享受票價5折優惠。
• 兒童優惠：一名成年乘客可免費帶兩名身高不超過1.3米或未達到法定應當入學年齡的兒童（憑有效身份證明）；所帶的兒童超過兩名的，按超過人數購票。身高超過1.3米且達到法定應當入學年齡的兒童須憑有效車票乘車。
• 其他優惠群體：重度殘疾人、盲人、享受撫恤補助的優撫對象、義務兵、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察和消防救援人員、廣州市無償獻血優待證（A）持證者享受免費優惠。三四級殘疾人享受票價5折優惠。

配車

廣州地鐵5號線目前全線使用最高時速90km/h的6節編組L型列車。根據不同的時間段，依次引入了不同廠商製造的列車。具體如下：

列車代號	製造商	車輛編組	製造年代	車輛總數	列車編號範圍
L2型	南車青島四方機車車輛股份有限公司	6L	2008-2010	30列	由05x001-05x002至05x059-05x060
L4型	南車青島四方機車車輛股份有限公司	6L	2011-2012	32列	由05x061-05x062至05x123-05x124
L7型	中車廣東軌道交通車輛有限公司	6L	2021-2023	14列	由05x125-05x126至05x151-05x152

配車發展簡史

5號線開通初期使用的是由南車四方生產的30列（180輛）6節編組L型列車（以下簡稱「L2型列車」）。L2型列車橫剖面為「鼓形」結構，並採用可降低風阻的流線型車頭，每節車輛有6個塞拉門，車門上方有指示燈供司機瞭望時確認車門是否關閉，每節車廂兩車門之間設有大側窗，列車連接處旁邊設有小窗戶和雙人座，每節車廂均設置了6個17寸4:3的內嵌式LCD地鐵電視顯示屏。L2型列車採用暖色螢光燈（部分列車或車廂後期改用白色LED燈），並採用折線單點LED閃燈電子動態地圖作為乘客信息顯示系統，向乘客提供終點站、當前站、下一站、換乘線路等信息。首兩列L2型列車於2008年11月23日運抵廣州，所有列車於2010年5月10日到貨完畢。

值得一提的是，L2型列車原計劃採用4節編組，並實現4、5號線混跑，因此本款列車與改造前的4號線L1型列車一樣，均設置了兩段相交的折線單點閃燈以供兩線使用。後來廣州地鐵決定5號線採用6節編組，但上述設計仍被保留至2010年廣州亞運會前夕。

2011年，為增強運力，廣州地鐵向南車四方增購30列（180輛）新車（以下簡稱「L4型列車」），並細分為L4-I型和L4-II型。兩款型號均採用了南車四方自主研製的SDB-LIM型徑向轉向架，不同的是L4-I型列車有三支受電弓，使用的牽引系統與L2型相同，而L4-II型列車只有兩支受電弓，且使用了自主智慧財產權牽引系統。L4型列車外觀和內飾與L2型列車基本一致，不同點在於車廂LCD顯示屏改用外置式，同時採用單點式直線LED閃燈電子動態地圖作為乘客信息顯示系統，向乘客提供終點站、當前站、下一站、換乘線路等信息。另外，L4型列車車身上半部以白色為主調，車身下方以淺藍色為主調，鼓腰處有一條深藍色和一條5號線線路標誌色的紅色色帶，車門上半部採用了與下半部一致淺藍色，被被車迷稱為「藍門」。首兩列L4-I型列車於2011年5月5日運抵廣州，並於同年投入運營，而首列L4-II型列車則於2013年5月9日投入運營。

2020年，為配合5號線東延段建設需要，廣州地鐵向中車廣東公司增購14列（84輛）新車（以下簡稱「L7型列車」）。與之前的L2/L4型列車不同的是，L7型列車改用LCD彩色屏向乘客提供行車交路、終點站、當前站、下一站、換乘線路等運營信息，同時播放地鐵電視的LCD屏幕也更換為16:9格式。首列L7型列車於2021年2月1日到貨，並於2022年1月27日正式上線運營。由於魚珠車輛段存車空間有限，初期有部分L7型列車暫存於4號線的新造車輛段，5號線東延段的雙崗停車場投入使用後上述列車轉移至後者存放。

報站

廣州地鐵5號線的報站與廣州地鐵現時的報站風格一致，其中報站女聲中文部分由周詠負責錄製，報站女聲英文部分由Brandy Spohn（白蘭）負責錄製，報站男聲由李喆負責錄製。

常規報站信息

• 一般中途站報站（以往黃埔新港方向列車動物園站為例）：

【普通話女聲】本次列車終點站為：黃埔新港。【粵語女聲】本次列車終點站為：黃埔新港。【英語女聲】The destination of this train is: Huangpu New Port. 【普通話女聲】下一站，動物園。【粵語女聲】下一站，動物園。【英語女聲】The next station is the Zoo. 【普通話女聲】去往南部戰區空軍醫院的乘客請準備。 【普通話男聲】列車即將到達動物園站。

• 換乘站報站（以往滘口方向列車廣州火車站為例）：

【普通話女聲】本次列車終點站為：滘口。【粵語女聲】本次列車終點站為：滘口。【英語女聲】The destination of this train is: Jiaokou. 【換乘提示-廣東音樂《旱天雷》選段】【普通話男聲】下一站，廣州火車站，可換乘二號線。【粵語男聲】下一站，廣州火車站，可換乘二號線。【英語男聲】The next station is Guangzhou Railway Station,the interchange with Line 2. 【普通話女聲】去往廣州火車站進站廣場、省汽車客運站的乘客請準備。 【普通話男聲】列車即將到達廣州火車站。

• 終點站、非換乘站報站（以滘口站為例）：

【普通話女聲】下一站，是本次列車的終點站：滘口。【粵語女聲】下一站，係本次列車嘅終點站：滘口。【英語女聲】The next station is Jiaokou,the terminal of this journey. 【普通話女聲】去往芳村大道西、廣州滘口客運站的乘客請準備。 【普通話女聲】請全部乘客帶齊行李物品在此站下車。 【普通話男聲】列車即將到達滘口站。

安全播報信息

一般而言，廣州地鐵全線網均會播報以下安全提示，並會在常規報站結束後接續播報。部分廣播篇幅較長，僅有普通話播報。現行的主要安全播報信息包括以下內容：

• 讓座提示

【普通話女聲】請為老人、孕婦、兒童、殘疾人讓座。

• 向車廂中部移動提示

【普通話女聲】請上車的乘客往車廂中部走。

• 提前到達車門處提示

【普通話女聲】請需要下車的乘客提前到達車門處，其他乘客主動禮讓，往車廂中部靠攏。

• 防止被夾提示

【普通話男聲】靠近車門的乘客，請留意您的衣物，謹防被夾。 【普通話男聲】列車開門，請勿觸碰車門，謹防被夾。 【普通話男聲】車門即將關閉，靠近車門的乘客請留意您的衣物，謹防被夾。

• 遵守秩序提示

【普通話男聲】列車車廂是人員密集的公共場所，請自覺維護公共秩序，對於影響地鐵正常運營秩序的行為，公安部門將依照相關規定進行處罰。 【普通話男聲】地鐵公安提醒您，請注意防盜防騙，如有可疑情況請及時報警。 【普通話男聲】根據《廣州市城市軌道交通管理條例》規定，禁止在地鐵車站、車廂內派發宣傳單張。 【普通話男聲】根據《廣州市城市軌道交通管理條例》規定，禁止在地鐵車站、車廂內乞討。 【普通話女聲】文明和諧，請勿在車廂內大聲喧譁。 【普通話女聲】共創良好乘車環境，請勿在車廂內食用有刺激性氣味食品。 【普通話女聲】共創良好乘車環境，請勿在地鐵內飲食；使用電子設備時，請勿外放聲音。

• 緊急情況提示

【普通話男聲】如遇突發情況請保持鎮定，有需要時請使用緊急求助按鈕，聽從工作人員指引，請勿擅自觸動緊急開門裝置。 【普通話男聲】緊急情況下，請聽從工作人員的指引，請勿擅自觸動緊急開門裝置。

• 臨時停車提示

【普通話男聲】各位尊敬的乘客，請注意：現在是臨時停車，列車設備安全，請您耐心等候。為確保您和他人的安全，請勿觸碰車上的設備，請勿靠近車門。感謝您的諒解與合作。 【粵語男聲】各位尊敬嘅乘客，請注意：宜家係臨時停車，列車設備安全，請你耐心等候。為確保你和他人嘅安全，請勿觸碰車上嘅設備，請勿靠近車門。感謝你嘅諒解與合作。 【英語男聲】Dear passengers, attention please, the train has stopped temporarily, all the devices on the train are safe. Please wait patiently, do not touch any device on the train. Thank you for your understanding and cooperation.

• 再次啟動提示

【普通話男聲】各位乘客，請注意：列車將再次啟動，請您坐好扶穩。 【粵語男聲】各位乘客，請注意：列車將再次啟動，請你坐好扶穩。 【英語男聲】Dear passengers, the train will start again, please be stand and hold tight, do not touch or leaning at the door.

• 屏蔽門無法開啟提示

【普通話男聲】各位尊敬的乘客，因部分屏蔽門不能自動打開，請從開啟的屏蔽門處下車，感謝您的配合。 【粵語男聲】各位尊敬嘅乘客，因部分屏蔽門不能自動打開，請從開啟嘅屏蔽門處落車，感謝你嘅配合。 【英語男聲】Attention please, some of the screen doors will not open automatically, please leave the train from the open doors. Thank you for your understanding and cooperation.

• 回庫清客提示

【普通話男聲】各位尊敬的乘客，由於運營組織需要，本次列車將退出服務，請全體乘客下車，給您出行帶來不便，我們深表歉意。 【粵語男聲】各位尊敬嘅乘客，由於運營組織需要，本次列車將退出服務，請全體乘客落車，俾你出行帶來不便，我哋深表歉意。 【英語男聲】Attention please, due to operation of scheduled, this train will out of service, all passengers please leave the train. We apologize for any inconveniences caused.