广州南站（铁路）

关于地铁站点，请参见：广州南站（地铁），关于公交总站，请参见：广州南站总站。

广州南站
Guangzhounan Railway Station
车站基本信息
车站功能	客运
车站位置	广州市番禺区石壁街道
管辖权归属	中国铁路广州局集团
启用日期	2010年1月30日
车站等级	特等
站台数目	15
股道数目	28

广州南站(Guangzhounan Railway Station)，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，也是京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城际铁路的始发站，位于广州市番禺区石壁街道，于2010年1月30日启用。

本站距广州市区直线距离约22公里，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，也是广州铁路枢纽的重要组成部分。值得一提的是，广州南站是当前国内发送动车组数量最多，客运量最大、最繁忙的火车站。

历史

背景资料

随着珠三角地区的发展，珠三角与周边地区人员流动日益频繁。然而在21世纪初的时候，当时从各地前往珠三角，如果选择价格相对低廉的出行方案，只能选择乘坐速度较慢的普速铁路或者长途客车，行程冗长无比且耗时较大，而选择乘坐飞机出行虽然非常快捷，但其票价高昂且受天气等因素影响较大，依旧是往来珠三角和其他地区出行的绊脚石。随着往来珠三角和其他地区的客流需求不断上升，加之广州站和广州东站面对日益上升的客流吞吐量，两座车站已经不能很好满足乘客的出行需求。而在2004年武广高铁成功获批，种种因素之下，使得修建一座可以接发高速铁路线路的新火车站的成为当务之急。2004年，经过广州市有关部门部署以及规划，广州新客站（今广州南站）应运而生。经过不断论证，该站最终选址番禺区石壁街道，同年12月30日，广州南站正式动工，并于2010年1月份正式启用。

相关历史沿革

• 2004年12月，广州南站开始动工兴建。
• 2010年1月30日，广州南站正式启用。

评价

广州南站自开通后的一段时间之内不断发展，加之广州的不断发展和高速铁路网日益发达，市民以及前来广州游玩的外地旅客更加愿意选择前往广州南站乘坐高速铁路到达其他地方，因此广州南站的客流不断上升，直至今天已经成为全国客流量首屈一指和接发列车数量最多的高铁站。随着高铁线网逐步发达，高铁班次的不断增加，广州南站也在不断成长，成为广州市的一张让人放心、满意的名片。同时，广州南站相当一部分客流来源于佛山市，因为广州南站十分毗邻佛山市，也让广州南站有多条跨市公交线路前往佛山。同时█佛山地铁2号线更直接修至广州，直达广州南站，以及广州地铁7号线延长至顺德并无缝衔接佛山地铁3号线，大大方便了佛山居民前往广州南站。因此，广州南站日常客流量都非常大，且以春运和公众假期为甚，多数时候都能见到大批乘客在本站等候乘坐高铁，为应对剧增的客流量，广铁集团都会安排多辆临时旅客列车前往广州南站运输乘客，场面一度虚撼。在乘客心中，高速铁路线快捷，准时，票价相对低廉，因而广州南站赢得了广大乘客的认可和赞誉。虽然广州白云站的开通和未来广州东站，广州站改造完成后会一定程度冲击广州南站的客流，但是就目前而言，对于大部分从广州市前往其他地方的乘客来说，前往广州南站乘坐高速铁路是很多乘客的首选出行方案。

设计理念

广州南站的整体造型灵感来源于巨大的凤凰形状，这一设计不仅象征着广州作为中国南大门的地位，还寓意着广州南站作为国际航空枢纽的飞跃精神。广州南站融合传统文化与现代科技。建筑形态和布局融合了传统中式庭院和现代玻璃钢材质，形成了独特的美学风格。广州南站也是多功能综合性交通枢纽。广州南站不仅是高铁、城际铁路、地铁等多种交通工具的交汇点，还是广州市公交枢纽之一，连接南北中国，成为城市交通的重要节点。广州南站传递文化精神与创新精神。设计旨在展现广州城市的文化精神和创新精神，其美学价值和实用性相得益彰，成为广州的重要标志性建筑。广州南站采用TOD发展模式。引入国际知名设计机构和设计大师，提出将广州南站转型为“站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽”，旨在打造高质量发展的世界级目的地与都会区。广州南站以人为本的设计思想。整个设计过程始终贯穿着“以人为本，以流为主”的设计思想，充分考虑了旅客进出站、候车、换乘的不同方式，以及站房内外各条线路使用、管理的不同之处。广州南站创新的结构设计。采用站桥合一的结构体系，结合索拱、索壳、三向张弦拱等新结构体系，大量使用预应力技术，适应岭南地区的气候特点。

车站结构

站厅

广州南站的站厅位于地上一层和三层。

站台

广州南站的站台位于地上二层，分为高速场和城际场，共设15台28线（28个站台、28条线）。其中，高速场供贵广高速铁路、南广高速铁路、广深港高速铁路、京广高速铁路共设X台Y线，站台长度X米；城际场供广珠城际铁路始发，另外也有部分在广州动车运用所检修的高铁始发，共设X台Y线，站台长度X米。

出入口及周边设施

广州南站共设有南广场和北广场，每个广场分别设有1组出入口。

接驳交通

主条目：广州南站总站、广州南站地铁站、番禺站

相关条目

京广高铁 （灰色车站为预留车站）

广州南 广州白云 广州北 清远 英德西 韶关 乐昌东 郴州西 耒阳西 衡阳东 衡山西 株洲西 长沙南 汨罗东 岳阳东 赤壁北 咸宁北 乌龙泉东 （预留） 武汉 横店东 （预留） 孝感北 北京丰台 涿州东 高碑店东 徐水东 （预留） 保定东 定州东 正定机场 石家庄 高邑西 邢台东 邯郸东 安阳东 鹤壁东 新乡东 郑州东 新郑东 许昌东 漯河西 驻马店西 明港东 信阳东

贵广高铁

广州南 佛山西 三水南 肇庆东 广宁 怀集 贺州 钟山西 恭城 阳朔 桂林北 桂林西 五通 三江南 从江 榕江 三都县 都匀东 贵定县 龙里北 龙洞堡 贵阳东 贵阳北

南广高铁

广州南 佛山西 三水南 肇庆东 云浮东 南江口 郁南 梧州南 藤县 平南南 桂平 贵港 宾阳 南宁东 南宁

广深港高铁

广州南 庆盛 虎门 光明城 深圳北 福田 香港西九龙

广珠城际铁路 （褐色车站暂时关闭）

广州南 碧江 北滘 顺德 顺德学院 容桂 南头 小榄 东升 中山北 中山 南朗 翠亨 珠海北 唐家湾 明珠 前山 珠海   █广佛环 （番禺换乘） █广惠 （番禺换乘） █珠机 （同站换乘） 古镇 江海 江门东 礼乐 新会 江门 注： █广佛环线城际铁路目前仅开通“花都—白云机场北”段，其余区段尚未开通。 █广惠城际铁路（番禺—东莞西）尚未开通。