来自广州交通维基 - Canton Trans Wiki
跳转到导航
跳转到搜索
|
|
本条目讲述的是是广州市一汽巴士有限公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型，请浏览：HFF6120GZ-4。
|
|
广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。
|
广州公交车型资料卡
| 安凯HFF6120GZ-4
|
|
| 基本信息
|
| 所属公司
|
广州市一汽巴士有限公司
|
| 批次
|
1
|
| 购入数量
|
20
|
现役数量
|
0
|
| 投放日期
|
2006
|
退役日期
|
2009
|
| 车辆参数
|
| 品牌
|
安凯
|
| 生产厂家
|
安徽安凯汽车股份有限公司
|
| 车辆型号
|
HFF6120GZ-4
|
车辆尺寸(mm)
|
12000×2500×3250
|
| 乘客区座位数量
|
座
|
核载人数
|
人
|
| 发动机型号
|
潍柴培新 WT615.00LPG
|
发动机额定功率
|
165kW
170kW
|
| 燃料种类
|
液化石油气
|
变速箱
|
5MT
|
| 空调
|
冷王CITI RT1001-Ⅱ
|
排放标准
|
国二
|
| 备注
|
租借自新穗巴士
|
| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
通达16点
|
| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/60s
|
安凯HFF6120GZ-4，是广州市一汽巴士有限公司于2006年由广州市新穗巴士租借引进的符合国二排放要求的12米级别液化石油气城市客车，由安徽安凯汽车股份有限公司制造。
昵称
宏佳、安凯怪兽、广州4
简介
- 该款车型为一汽巴士由新穗巴士租借的车型，自编号段后四位范围由2360至2379。
- 该款车型仅部分车辆搭载170kW高功率低扭矩版本潍柴培新WT615.00LPG发动机，其余车辆均为搭配165kW低功率高扭矩版本的同型号发动机，两者在走行表现上并无区别。
- 该款车型全数车辆均为一级踏步低入口布局，车厢中部座椅布局因应底部侧置车用液化气瓶而采用地铁座布置，车厢后山处首三排为1+1座椅布局，后两排为2+2座椅布局，载客量相当理想。
- 该款车型所有车辆出厂时均安装轮罩，后全部拆除。
- 该款车型运营期间，一汽巴士曾在乘客座椅椅背处插入宣传单张。
历史
- 2006年，该款车型正式上线并首航于50路。
- 2009年，该款车型全数归还至新穗巴士。
图集
外观
|
| 门位
|
|
|
|
| 司机位
|
|
内饰
|
|
| 车辆内饰（由前往后）
|
|
|
|
| 车辆内饰（由后往前）
|
|
|
|
| 驾驶室
|
|
|
|
| 车辆铭牌
|
|
牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
- 以下信息为不完全统计，欢迎补充。
| 自编号后四位
|
分公司
|
车牌号
|
智能机号
|
所属线路
|
车辆状态
|
备注
|
| 2360
|
2
|
粤AC2662
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1135
|
| 2361
|
2
|
粤AC2517
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1136
|
| 2362
|
2
|
粤AC2599
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1137
|
| 2363
|
2
|
粤AC2763
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1138
|
| 2364
|
2
|
粤AC2521
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1139，该车曾短暂归还至新穗巴士，并曾使用临时自编XS-7364
|
| 2365
|
2
|
粤AC2668
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1140
|
| 2366
|
2
|
粤AC2689
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1141
|
| 2367
|
2
|
粤AC2667
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1142
|
| 2368
|
2
|
粤AC2627
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1143
|
| 2369
|
2
|
粤AC2588
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1144
|
| 2370
|
2
|
粤AC2648
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1145
|
| 2371
|
2
|
粤AC2678
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1146
|
| 2372
|
2
|
粤AC2661
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1147
|
| 2373
|
2
|
粤AC2669
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1148
|
| 2374
|
2
|
粤AC2692
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1149
|
| 2375
|
2
|
粤AC2677
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1150
|
| 2376
|
2
|
粤AC2646
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1151
|
| 2377
|
2
|
粤AC0642
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1152
|
| 2378
|
2
|
粤AC2683
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1153
|
| 2379
|
2
|
粤AC2699
|
不详
|
50路
|
已转交
|
该车转交至新穗巴士，自编号改为XS-1154
|
相关条目
参考资料
- Neoplan AN440
- GZK662