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广州交通维基温馨提示:本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役,敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6120LGEV2
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州新穗巴士有限公司
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| 批次
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1
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| 购入数量
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21
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现役数量
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0
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| 投放日期
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2017.1.25
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退役日期
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2018/2024.1.26
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| 车辆参数
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| 品牌
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广汽
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| 生产厂家
|
广州广汽比亚迪新能源客车有限公司 (实际:南京市比亚迪汽车有限公司)
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| 车辆型号
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GZ6120LGEV2
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车辆尺寸(mm)
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11980×2540×3300
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| 乘客区座位数量
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29座
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核载人数
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78人
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| 驱动电机型号
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比亚迪BYD-TYC90A
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驱动电机峰值功率
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90kW×2
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| 燃料种类
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纯电动
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变速箱
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直驱
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| 空调
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上海松芝JLD-II E-D
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排放标准
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零排放
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| 备注
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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通达24点双色
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/50s
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动力电池参数
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| 储能装置厂家
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惠州比亚迪
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储能装置种类
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磷酸铁锂
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| 电池电压
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600V
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电池容量
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540Ah
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| 储能装置总电量
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324.00kWh
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广汽GZ6120LGEV2,是广州新穗巴士有限公司于2016年末引进的12米级别纯电动城市客车,由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(实际为南京市比亚迪汽车有限公司)制造。
昵称
K9F
简介
- 该款车型为广汽比亚迪正式成立并投产之后广州市公共交通企业批量购置的车型,其中新穗巴士购置21辆,自编号段范围由XS-0615至XS-0635。
- 该款车型外观规格基本上与一汽巴士同型号一样,甚至连司机位一侧公司名也是标注为一汽巴士,唯一区别在于电牌两端则采用新穗特色的蓝色圆点灯组。
- 因电池衰减且新穗巴士保养不善,该款车型部分车辆于2018年-2020年间提早退役,个别车辆退役后改为零件车。
- 后期车辆在翻喷原色涂装时候,除了用比较粗暴的“刷绿”前杠方式外,绿色部分补漆采用了曾经新穗巴士标准涂装所用的翠绿色而非新能源波点涂装原有的绿色。
历史
- 2017年1月25日,该款车型正式上线并首航于226路和244路。
- 2024年1月25日,因车况不佳及配额盈余,该款车型所有车辆全数退役。
车辆图集
外观
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| 门位
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| 司机位
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| 后期所有车辆头尾均改为新穗巴士商标,而且保险杠部分早已漆成绿色。
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内饰
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| 车辆内饰(由前往后)
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| 车辆内饰(由后往前)
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| 驾驶室
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| 车辆铭牌
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牌簿
| 自编号
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| XS-0615
|
粤AAU145
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989306
|
810路
|
退役
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| XS-0616
|
粤AAU147
|
989307
|
862B路
|
退役
|
|
| XS-0617
|
粤AAT540
|
989308
|
238路
|
退役
|
|
| XS-0618
|
粤AAU115
|
989309
|
238路
|
退役
|
|
| XS-0619
|
粤AAN741
|
989310
|
238路
|
退役
|
|
| XS-0620
|
粤AAS841
|
989311
|
238路
|
退役
|
|
| XS-0621
|
粤AAU182
|
989312
|
244路
|
退役
|
|
| XS-0622
|
粤AAU152
|
989313
|
810路
|
退役
|
|
| XS-0623
|
粤AAU198
|
989314
|
810路
|
退役
|
|
| XS-0624
|
粤AAU195
|
989315
|
244路
|
退役
|
|
| XS-0625
|
粤AAP342
|
989316
|
244路
|
退役
|
|
| XS-0626
|
粤AAU160
|
989317
|
238路/夜77路
|
退役
|
|
| XS-0627
|
粤AAR342
|
989318
|
244路
|
退役
|
|
| XS-0628
|
粤AAU163
|
989319
|
244路
|
退役
|
|
| XS-0629
|
粤AAU193
|
989320
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-0630
|
粤AAU130
|
989321
|
244路
|
退役
|
|
| XS-0631
|
粤AS0461
|
989322
|
244路
|
退役
|
|
| XS-0632
|
粤AAU181
|
989323
|
244路
|
退役
|
|
| XS-0633
|
粤AAU157
|
989324
|
244路
|
退役
|
|
| XS-0634
|
粤AAU189
|
989325
|
538路
|
退役
|
|
| XS-0635
|
粤AAU191
|
989326
|
810路/夜77路
|
退役
|
|
相关条目
参考资料