KLQ6850GQC5

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广州公交车型资料卡
海格KLQ6850GQC5
基本信息
所属公司 广州巴士集团有限公司电车分公司
批次 1
购入数量 13 现役数量 0
投放日期 2015.7.1 退役日期 2022.6.22
车辆参数
品牌 海格
生产厂家 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
车辆型号 KLQ6850GQC5 车辆尺寸(mm) 8540×2440×3080
乘客区座位数量 座 核载人数 人
发动机型号 玉柴YC4G180N-50 发动机额定功率 132kW
燃料种类 液化天然气 变速箱 綦江QJ705 5MT
空调 上海松芝CPP-III-D 排放标准 国五
备注
拍摄参数
电牌型号 通达16点单基色
拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/60s

海格KLQ6850GQC5，是广州市电车公司于2015年引进的符合国五排放标准的8米级别液化天然气城市公交车，由金龙联合汽车工业（苏州）有限公司制造。

昵称

面包头

简介

  • 该款车型是电车公司继KLQ6119GAHEVC5后第二款引进的海格车型，共购入13辆，自编号段后五位由N1546至N1558，全数投放至黄埔区线路。
    • 2020年前后，因车务调动关系，自编号为N1546的车辆曾短暂行驶服务范围在中心城区西部的419路。
  • 该款车型外观采用海格9系造型，并采用后置气罐布局。
  • 该款车型客室座椅采用春山CS00331座椅，空调采用上海松芝CPP-III-D空调。
  • 该款车型与新穗巴士的安凯HFF6115G50C一样，其车厢中部的两侧爱心专座位置区域地板亦有所抬高，此外该款车型与番广的宇通ZK6105HNG1一样，车门一侧其前轮后方设置了车用蓄电池和车辆总开关。
  • 该款车型采用功率为132kW的玉柴YC4G180N-50发动机，并配备綦江QJ705型5速手动变速器。

历史

  • 2015年7月1日，该款车型正式上线。
  • 2022年6月22日，随着纯电动化不断推进及配合广州市区的缩减运力政策，该款车型最后4辆营运车辆完成当日运营任务后下线退役，自此该款车型全数退役。

车辆图集

外观

门位
司机位
后期所有车辆均张贴公交集团标识遮盖原第一巴士标识

内饰

车辆内饰（由前往后）
车辆内饰（由后往前）
驾驶室
车辆铭牌

牌簿

  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
自编号后五位 分公司 车牌号 智能机号 所属线路 车辆状态 备注
N1546 4 粤AS7130 944153 573路 退役
N1547 4 粤AS4819 944154 944路 退役
N1548 4 粤AS7013 944155 446路 退役
N1549 4 粤AS7183 944156 573路 退役
N1550 4 粤AS7149 944157 573路 退役
N1551 4 粤AS7191 944158 579路/交通车 退役
N1552 4 粤AS7137 944159 573路 退役
N1553 4 粤AS7181 944160 579路 退役
N1554 4 粤AS7161 944161 573路快线 退役
N1555 4 粤AS7179 944162 573路 退役
N1556 4 粤AS7129 944163 573路 退役
N1557 4 粤AS7177 944164 578路 退役
N1558 4 粤AS7170 944165 944路 退役

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巴士集团电车分公司已退役车型
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KLQ苏州海格 KLQ6850GQC5
NJL南京开沃 NJL6100EV6（部分）
XML厦门金旅 XML6105JEVW0C1
ZK郑州宇通 ZK5120A1 - ZK5125A - ZK5125D - ZK6609DG51 - ZK6609NG6 - ZK6609NG7 - ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21 - ZK6126BEVGS4（部分）
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（加粗车型表示车型所有车辆全数转交至另一分公司）
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参考资料

检索自“https://ctwiki.top/index.php?title=KLQ6850GQC5&oldid=337499”